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Turbo SEAT Ibiza neuf – Réf. 04E145721F

€499,00 TTC
soit €415,83 HT
TurboSEAT · IbizaRéf. 04E145721F
12 mois Garantie pièce
4,8 806 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 12 mois de garantie pièce
  • Turbo neuf, prêt à monter
Fiche technique
Pièce
Turbo
Type de pièce
Turbo neuf
Marque
SEAT
Modèle
Ibiza
Motorisation
1.4 TSI 140 ch, 1.4 TSI 150 ch
Énergie
Essence
Références équivalentes
04E145721F, 04E145701B, 04E145701BV, 04E145701BX, 04E145703D, 04E145703DV, 04E145703DX, 04E145703E, 04E145703K, 04E145703KV, 04E145703KX, 04E145703T, 04E145703TV, 04E145703TX, 04E145704C, 04E145704CV, 04E145704CX, 04E145704P, 04E145704PV, 04E145704PX, 04E145713A, 04E145713AV, 04E145713AX, 04E145721B, 04E145721BV, 04E145721BX, 04E145721FV, 04E145721FX, 9V205, F31CEG-SR034B, ICSI
Garantie
12 mois

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Identifier le bon turbo pour votre SEAT Ibiza 1.4 TSI

Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo, car plusieurs versions du bloc 1.4 TSI ont équipé la SEAT Ibiza selon la finition et la puissance. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 04E145721F, une pièce que l'on retrouve sur de nombreuses SEAT Ibiza IV équipées du moteur essence 1.4 TSI, d'une cylindrée de 1395 cm3. Les codes moteur généralement concernés sont CPTA, CHPA (environ 140 ch) ainsi que CZEA, CZDA, CHPB, CUKB (environ 150 ch). Comparer visuellement la référence gravée sur votre turbo d'origine avec la liste sur cette fiche reste la meilleure garantie de compatibilité avant tout achat.

Un turbo neuf pensé pour la fiabilité de votre Ibiza

Ce turbo neuf est conçu pour restituer au moteur 1.4 TSI de votre SEAT Ibiza la pression de suralimentation nécessaire à un fonctionnement optimal, sans à-coups ni perte de puissance. Sur ce type de moteur essence suralimenté, une turbine défaillante se traduit souvent par un manque de reprise, une fumée bleutée ou noire à l'échappement, un bruit de sifflement inhabituel ou encore un voyant moteur allumé au tableau de bord.

Échange standard et garantie sur ce turbo

Ce turbo est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Ibiza ne reste pas immobilisée inutilement. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.

Conseils avant et après le montage

Sur un moteur 1.4 TSI comme celui de l'Ibiza, la casse prématurée d'un turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée, une vidange non respectée ou un filtre à huile encrassé. Avant le montage, contrôlez soigneusement le circuit d'huile, l'état des durites de suralimentation et la propreté de la prise d'air afin d'éviter toute contamination du nouveau turbo. Il est également recommandé de procéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès la mise en route du moteur.

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Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo, car plusieurs versions du bloc 1.4 TSI ont équipé la SEAT Ibiza selon la finition et la puissance. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 04E145721F, une pièce que l'on retrouve sur de nombreuses SEAT Ibiza IV équipées du moteur essence 1.4 TSI, d'une cylindrée de 1395 cm3. Les codes moteur généralement concernés sont CPTA, CHPA (environ 140 ch) ainsi que CZEA, CZDA, CHPB, CUKB (environ 150 ch). Comparer visuellement la référence gravée sur votre turbo d'origine avec la liste sur cette fiche reste la meilleure garantie de compatibilité avant tout achat.

Un turbo neuf pensé pour la fiabilité de votre Ibiza

Ce turbo neuf est conçu pour restituer au moteur 1.4 TSI de votre SEAT Ibiza la pression de suralimentation nécessaire à un fonctionnement optimal, sans à-coups ni perte de puissance. Sur ce type de moteur essence suralimenté, une turbine défaillante se traduit souvent par un manque de reprise, une fumée bleutée ou noire à l'échappement, un bruit de sifflement inhabituel ou encore un voyant moteur allumé au tableau de bord.

Échange standard et garantie sur ce turbo

Ce turbo est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Ibiza ne reste pas immobilisée inutilement. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.

Conseils avant et après le montage

Sur un moteur 1.4 TSI comme celui de l'Ibiza, la casse prématurée d'un turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée, une vidange non respectée ou un filtre à huile encrassé. Avant le montage, contrôlez soigneusement le circuit d'huile, l'état des durites de suralimentation et la propreté de la prise d'air afin d'éviter toute contamination du nouveau turbo. Il est également recommandé de procéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès la mise en route du moteur.

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FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

Il faut comparer la référence inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo, présente sur le corps de la pièce, avec la référence 04E145721F ou l'une de ses équivalences listées dans la fiche.
Oui, le retour de l'ancien turbo est obligatoire dans le cadre de l'échange standard, conformément aux CGV, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf sur votre véhicule.
Ce turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve que le montage soit réalisé par un professionnel.
Un manque de puissance à l'accélération, une fumée anormale à l'échappement, un sifflement inhabituel ou l'allumage du voyant moteur peuvent indiquer un turbo en fin de vie.
Oui, le règlement de ce turbo neuf peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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