Turbo Skoda Fabia neuf – Réf. 789016-5002S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Skoda
- Modèle
- Fabia
- Motorisation
- 1.2 TDI 75 ch
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 789016-5002S, 03P253019B, 03P253019BU, 03P253019BV, 03P253019BV050, 03P253019BX
- Garantie
- 12 mois
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Ce qui change au volant sur votre Fabia avec un turbo en bon état
Sur une Skoda Fabia équipée du moteur 1.2 TDI 75 ch, un turbo en bon état se traduit immédiatement par des reprises plus franches à bas régime, un ralenti stable et une absence de sifflement ou de fumée à l'accélération. Dès que la pression de suralimentation faiblit, le moteur 3 cylindres perd de sa souplesse : perte de puissance ressentie dès les premiers tours, à-coups à l'accélération et parfois un voyant moteur allumé. Installer un turbo neuf compatible avec la référence 789016-5002S permet de retrouver le comportement d'origine de la petite citadine, aussi bien en usage urbain que sur route.
Compatibilité avec le moteur 1.2 TDI de la Fabia
Ce turbo neuf est compatible avec la motorisation 1.2 TDI 75 ch (Diesel, 1199 cm3), identifiée sous le code moteur CFWA sur la Skoda Fabia. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, les évolutions de fabrication ayant pu générer plusieurs variantes de référence pour un même moteur.
Échange standard et garantie pour ce turbo Fabia
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : conformément aux CGV, l'ancien turbo doit obligatoirement être retourné, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que la Fabia ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant et après le montage sur la Fabia 1.2 TDI
Sur ce petit moteur 3 cylindres, la casse d'un turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée ou à une vidange non respectée, d'un filtre à air encrassé ou d'une prise d'air endommagée. Avant le montage du nouveau turbo, il est indispensable de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et l'intercooler, afin d'éviter toute contamination ou fuite qui compromettrait la nouvelle pièce. Lors de la remise en route, un amorçage en huile de l'ensemble tournant est recommandé pour garantir une lubrification immédiate au démarrage et préserver la durée de vie du turbo neuf.
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Questions fréquentes
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