Turbo Subaru Forester neuf – Réf. VF39
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Subaru
- Modèle
- Forester
- Motorisation
- 2.5 XT Turbo
- Énergie
- Essence
- Références équivalentes
- VF39, 14411-AA700, 14411AA572, VB440057, VC440057, VC440057-VF48, VE440028, VE440028-VF39, VF48
- Garantie
- 12 mois
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Pourquoi le turbo du Subaru Forester XT casse-t-il ?
Sur le Subaru Forester équipé du moteur essence turbocompressé EJ255, les défaillances du turbo trouvent le plus souvent leur origine dans un manque de lubrification lié à une huile moteur de qualité insuffisante, à une vidange non respectée ou à un filtre à huile encrassé. Le bloc boxer EJ255 sollicite fortement son turbocompresseur dans les montées en régime, ce qui accentue l'usure des paliers en cas d'huile dégradée. Un filtre à air colmaté ou un intercooler encrassé peuvent également perturber le fonctionnement de la pression de suralimentation et accélérer l'usure des composants internes. Une conduite avec des montées en température immédiates, sans phase de chauffe, ou des arrêts brusques du moteur juste après une sollicitation soutenue, fragilisent aussi le turbo dans la durée.
Compatibilité du turbo neuf pour le Forester
Ce turbo neuf est compatible avec la référence VF39 et s'installe sur le Subaru Forester à motorisation 2.5 XT Turbo, équipé du moteur EJ255. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo ou sur la documentation technique du véhicule, certaines déclinaisons ayant pu recevoir des turbocompresseurs différents selon les années de production.
Échange standard et garantie sur ce turbo
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : l'ancien turbo doit obligatoirement être retourné, conformément aux CGV. Ce retour n'intervient qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Conseils de montage sur le Forester XT
Avant le montage du turbo neuf, il convient de contrôler le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour) ainsi que la prise d'air du turbo afin d'éviter toute contamination ou fuite qui compromettrait la durée de vie du composant. Un amorçage en huile au démarrage, avant la première sollicitation moteur, est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Sur le Subaru Forester équipé du moteur essence turbocompressé EJ255, les défaillances du turbo trouvent le plus souvent leur origine dans un manque de lubrification lié à une huile moteur de qualité insuffisante, à une vidange non respectée ou à un filtre à huile encrassé. Le bloc boxer EJ255 sollicite fortement son turbocompresseur dans les montées en régime, ce qui accentue l'usure des paliers en cas d'huile dégradée. Un filtre à air colmaté ou un intercooler encrassé peuvent également perturber le fonctionnement de la pression de suralimentation et accélérer l'usure des composants internes. Une conduite avec des montées en température immédiates, sans phase de chauffe, ou des arrêts brusques du moteur juste après une sollicitation soutenue, fragilisent aussi le turbo dans la durée.
Compatibilité du turbo neuf pour le Forester
Ce turbo neuf est compatible avec la référence VF39 et s'installe sur le Subaru Forester à motorisation 2.5 XT Turbo, équipé du moteur EJ255. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo ou sur la documentation technique du véhicule, certaines déclinaisons ayant pu recevoir des turbocompresseurs différents selon les années de production.
Échange standard et garantie sur ce turbo
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : l'ancien turbo doit obligatoirement être retourné, conformément aux CGV. Ce retour n'intervient qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
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Avant le montage du turbo neuf, il convient de contrôler le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour) ainsi que la prise d'air du turbo afin d'éviter toute contamination ou fuite qui compromettrait la durée de vie du composant. Un amorçage en huile au démarrage, avant la première sollicitation moteur, est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
