Turbo Volkswagen Golf neuf – Réf. 454161-5004S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Volkswagen
- Modèle
- Golf
- Motorisation
- 1.9 TDI 110
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 454161-5004S, 028145702B, 028145702BV, 028145702BX, 028145702D, 028145702DV, 028145702DX
- Garantie
- 12 mois
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Identifier la bonne référence turbo sur votre Golf 1.9 TDI 110
Avant toute commande, la première étape consiste à relever la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo de votre Volkswagen Golf. Sur ce modèle, plusieurs numéros ont pu être utilisés au fil des évolutions de production, aussi bien en référence constructeur qu'en référence de fabricant de turbo. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 454161-5004S, mais il correspond également à d'autres numéros que vous pouvez comparer directement sur la plaque signalétique ou le corps de votre turbocompresseur.
Motorisation et codes moteur concernés sur la Golf
Ce turbo neuf équipe la Volkswagen Golf en motorisation 1.9 TDI 110, un bloc Diesel de 1896 cm3 largement répandu sur ce modèle. Les codes moteur associés à cette motorisation sont AFN et AVG. Nous vous invitons néanmoins à vérifier ce code moteur sur votre carte grise ou directement sur le bloc moteur, car plusieurs variantes ont pu se succéder selon la période de production de votre véhicule.
Échange standard et garantie pour ce turbo Golf
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Golf ne reste pas immobilisée pendant l'opération. Ce turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Causes fréquentes de casse sur le 1.9 TDI 110
Sur cette motorisation, la défaillance du turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification : huile moteur de mauvaise qualité, vidange non respectée, ou filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé peuvent également entraîner un fonctionnement anormal du turbocompresseur et accélérer son usure. Une conduite avec des montées en régime brutales sans phase de refroidissement du moteur avant l'arrêt peut aussi fragiliser les paliers du turbo.
Points à vérifier avant le montage du turbo
Avant d'installer ce turbo neuf sur votre Golf 1.9 TDI 110, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence de fuite au niveau de la prise d'air. Un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route du moteur est recommandé pour assurer une lubrification immédiate des paliers. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Ce turbo neuf équipe la Volkswagen Golf en motorisation 1.9 TDI 110, un bloc Diesel de 1896 cm3 largement répandu sur ce modèle. Les codes moteur associés à cette motorisation sont AFN et AVG. Nous vous invitons néanmoins à vérifier ce code moteur sur votre carte grise ou directement sur le bloc moteur, car plusieurs variantes ont pu se succéder selon la période de production de votre véhicule.
Échange standard et garantie pour ce turbo Golf
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Golf ne reste pas immobilisée pendant l'opération. Ce turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Causes fréquentes de casse sur le 1.9 TDI 110
Sur cette motorisation, la défaillance du turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification : huile moteur de mauvaise qualité, vidange non respectée, ou filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté ou un intercooler percé peuvent également entraîner un fonctionnement anormal du turbocompresseur et accélérer son usure. Une conduite avec des montées en régime brutales sans phase de refroidissement du moteur avant l'arrêt peut aussi fragiliser les paliers du turbo.
Points à vérifier avant le montage du turbo
Avant d'installer ce turbo neuf sur votre Golf 1.9 TDI 110, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'absence de fuite au niveau de la prise d'air. Un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route du moteur est recommandé pour assurer une lubrification immédiate des paliers. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
