Turbo Volkswagen Golf neuf – Réf. 53039880205
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Volkswagen
- Modèle
- Golf
- Motorisation
- 2.0 TDI 110 CV, 2.0 TDI 140 CV
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 53039880205, 03L250319A, 03L250319AV, 03L250319AX, 03L250319T, 03L250319TV, 03L250319TX, 03L253010C, 03L253010CV, 03L253010CX, 03L253016F, 03L253016FV, 03L253016FX, 03L253016J, 03L253016JV, 03L253016JV300, 03L253016JV410, 03L253016JX, 03L253019A, 03L253019AV, 03L253019AX, 03L253019J, 03L253019JV, 03L253019JX, 03L253019T, 03L253019TV, 03L253019TX, 03L253056A, 03L253056AU, 03L253056AV, 03L253056AX, 03L253056B, 03L253056BV, 03L253056BX, BV43B0139, JZA253056AX
- Garantie
- 12 mois
Un expert vous accompagne
Pas sûr d'avoir identifié le bon produit ?
Pourquoi le turbo de la Golf 2.0 TDI casse-t-il ?
Sur la Volkswagen Golf 6 (5K1) équipée du 2.0 TDI, la turbine à géométrie variable est particulièrement sensible à la qualité de la lubrification. Un encrassement du circuit d'huile, une vidange non respectée ou l'usage d'une huile inadaptée favorisent l'usure prématurée des paliers et de l'arbre du turbocompresseur. Un filtre à air colmaté ou une durite d'intercooler fissurée perturbent également la pression d'air et accélèrent la fatigue mécanique de la pièce. Une conduite marquée par des montées en régime brutales après un démarrage à froid, sans laisser le moteur atteindre sa température, aggrave encore ce phénomène sur ce bloc diesel.
Compatibilité du turbo neuf pour Golf 2.0 TDI
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880205, destinée aux motorisations 2.0 TDI de la Volkswagen Golf 6 (5K1), associées notamment aux codes moteur CBAB, CFFB et CJAA. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre véhicule, les appellations pouvant varier selon l'année de production et la version.
Échange standard et garantie sur votre Golf
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la pièce neuve, afin que votre Golf ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre budget.
Conseils de montage pour le 2.0 TDI de la Golf
Avant le montage du nouveau turbo, il est recommandé de contrôler l'état du circuit d'huile (durites d'alimentation et de retour), la propreté du filtre à air et l'étanchéité de la prise d'air ainsi que des durites d'intercooler, pour éviter toute contamination prématurée de la pièce neuve. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet de garantir une lubrification immédiate des paliers et de préserver la longévité du turbocompresseur sur votre Golf 2.0 TDI.
Ce même turbo équipe aussi
Pourquoi le turbo de la Golf 2.0 TDI casse-t-il ?
Sur la Volkswagen Golf 6 (5K1) équipée du 2.0 TDI, la turbine à géométrie variable est particulièrement sensible à la qualité de la lubrification. Un encrassement du circuit d'huile, une vidange non respectée ou l'usage d'une huile inadaptée favorisent l'usure prématurée des paliers et de l'arbre du turbocompresseur. Un filtre à air colmaté ou une durite d'intercooler fissurée perturbent également la pression d'air et accélèrent la fatigue mécanique de la pièce. Une conduite marquée par des montées en régime brutales après un démarrage à froid, sans laisser le moteur atteindre sa température, aggrave encore ce phénomène sur ce bloc diesel.
Compatibilité du turbo neuf pour Golf 2.0 TDI
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880205, destinée aux motorisations 2.0 TDI de la Volkswagen Golf 6 (5K1), associées notamment aux codes moteur CBAB, CFFB et CJAA. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque moteur de votre véhicule, les appellations pouvant varier selon l'année de production et la version.
Échange standard et garantie sur votre Golf
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation de la pièce neuve, afin que votre Golf ne reste pas immobilisée. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre budget.
Conseils de montage pour le 2.0 TDI de la Golf
Avant le montage du nouveau turbo, il est recommandé de contrôler l'état du circuit d'huile (durites d'alimentation et de retour), la propreté du filtre à air et l'étanchéité de la prise d'air ainsi que des durites d'intercooler, pour éviter toute contamination prématurée de la pièce neuve. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage permet de garantir une lubrification immédiate des paliers et de préserver la longévité du turbocompresseur sur votre Golf 2.0 TDI.
Ce même turbo équipe aussi
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
