Turbo Volkswagen Passat neuf – Réf. 49180-01275
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Volkswagen
- Modèle
- Passat
- Motorisation
- 1.4 TSI 125
- Énergie
- Essence
- Références équivalentes
- 49180-01275, 04E145704F, 04E145704FV, 04E145704FX, 04E145704R, 04E145704RV, 04E145704RX, 04E145713N, 04E145713NV, 04E145713NX, 04E145721E, 04E145721EV, 04E145721EX, 04E145721R, 04E145721RV, 04E145721RX, 04E146721R, 04E146721RV, 04E146721RX
- Garantie
- 12 mois
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Identifier le bon turbo pour votre Volkswagen Passat
Avant toute commande, la première étape consiste à relever la référence inscrite sur l'ancien turbo de votre Volkswagen Passat afin de confirmer la compatibilité avec la référence 49180-01275. Ce repérage évite toute erreur de montage et garantit que le turbo neuf proposé correspondra exactement à la motorisation de votre véhicule.
Motorisation concernée sur la Passat
Ce turbo neuf est compatible avec la Volkswagen Passat équipée du moteur essence 1.4 TSI 125, identifié par le code moteur CZCA. Cette motorisation, répandue sur la gamme Passat, sollicite fortement le turbocompresseur lors des accélérations et des trajets autoroutiers soutenus, ce qui en fait une pièce d'usure à surveiller attentivement.
Échange standard et garantie sur ce turbo
Ce turbo neuf pour Passat est proposé en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé. Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes fréquentes de casse sur le moteur 1.4 TSI
Sur cette motorisation essence turbocompressée, la défaillance du turbo provient le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile moteur de qualité inadaptée ou à une vidange non respectée, d'un filtre à air encrassé qui dégrade l'admission d'air propre, ou d'une conduite avec des montées en régime brutales sans phase de refroidissement avant l'arrêt du moteur.
Points à vérifier avant le montage
- Contrôler l'état du circuit d'huile et nettoyer les conduits d'alimentation et de retour
- Inspecter les durites et le circuit d'air, notamment vers l'intercooler
- Vérifier la prise d'air et l'absence de corps étrangers dans le circuit d'admission
- Procéder à un amorçage en huile du turbo neuf avant le premier démarrage du moteur
Le respect de ces étapes favorise une mise en route sans incident et une durée de vie optimale du nouveau turbo installé sur votre Passat.
Ce même turbo équipe aussi
Identifier le bon turbo pour votre Volkswagen Passat
Avant toute commande, la première étape consiste à relever la référence inscrite sur l'ancien turbo de votre Volkswagen Passat afin de confirmer la compatibilité avec la référence 49180-01275. Ce repérage évite toute erreur de montage et garantit que le turbo neuf proposé correspondra exactement à la motorisation de votre véhicule.
Motorisation concernée sur la Passat
Ce turbo neuf est compatible avec la Volkswagen Passat équipée du moteur essence 1.4 TSI 125, identifié par le code moteur CZCA. Cette motorisation, répandue sur la gamme Passat, sollicite fortement le turbocompresseur lors des accélérations et des trajets autoroutiers soutenus, ce qui en fait une pièce d'usure à surveiller attentivement.
Échange standard et garantie sur ce turbo
Ce turbo neuf pour Passat est proposé en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre véhicule ne reste pas immobilisé. Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes fréquentes de casse sur le moteur 1.4 TSI
Sur cette motorisation essence turbocompressée, la défaillance du turbo provient le plus souvent d'un manque de lubrification lié à une huile moteur de qualité inadaptée ou à une vidange non respectée, d'un filtre à air encrassé qui dégrade l'admission d'air propre, ou d'une conduite avec des montées en régime brutales sans phase de refroidissement avant l'arrêt du moteur.
Points à vérifier avant le montage
- Contrôler l'état du circuit d'huile et nettoyer les conduits d'alimentation et de retour
- Inspecter les durites et le circuit d'air, notamment vers l'intercooler
- Vérifier la prise d'air et l'absence de corps étrangers dans le circuit d'admission
- Procéder à un amorçage en huile du turbo neuf avant le premier démarrage du moteur
Le respect de ces étapes favorise une mise en route sans incident et une durée de vie optimale du nouveau turbo installé sur votre Passat.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
