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Moteur Volkswagen Golf 1.9 TDI reconditionné – Moteur nu – Réf. ASV
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Turbo Audi A3 1.4 TFSI neuf – Réf. 49180-01275

€384,00 TTC
soit €320,00 HT
TurboAudi · A3Réf. 49180-01275
12 mois Garantie pièce
4,8 818 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 12 mois de garantie pièce
  • Turbo neuf, prêt à monter
Fiche technique
Pièce
Turbo
Type de pièce
Turbo neuf
Marque
Audi
Modèle
A3
Motorisation
1.4 TFSI 122 ch, 1.4 TFSI 125 ch
Énergie
Essence
Références équivalentes
49180-01275, 04E145704F, 04E145704FV, 04E145704FX, 04E145704R, 04E145704RV, 04E145704RX, 04E145713N, 04E145713NV, 04E145713NX, 04E145721E, 04E145721EV, 04E145721EX, 04E145721R, 04E145721RV, 04E145721RX, 04E146721R, 04E146721RV, 04E146721RX
Garantie
12 mois

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Les signes d'un turbo fatigué sur l'Audi A3 1.4 TFSI

Sur l'Audi A3 équipée du bloc 1.4 TFSI essence, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot ou encore une fumée bleutée à l'échappement révélant une fuite d'huile vers l'admission. D'autres symptômes typiques incluent un voyant moteur allumé, un passage en mode dégradé limitant le régime, ou une surconsommation d'huile entre deux vidanges. Ces signaux doivent inciter à faire contrôler rapidement le turbo avant que la panne ne s'aggrave et n'endommage d'autres organes du moteur.

Un turbo neuf pour redonner toute sa vigueur à votre A3

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49180-01275 et s'installe sur l'Audi A3 équipée du moteur 1.4 TFSI essence, d'une cylindrée de 1395 cm3, que l'on retrouve notamment sur les versions développant 122 ou 125 chevaux. Il remplace à l'identique le composant d'origine, qu'il s'agisse des codes moteur CMBA, CXSA, CXSB, CZCA, CZDD, CPVA ou CPVB. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ou sur la carte grise du véhicule, afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre motorisation.

Garantie et livraison de ce turbo neuf

Ce turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni ancien turbo à retourner. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils pour un montage réussi sur votre A3

Avant d'installer le nouveau turbo, inspectez soigneusement le circuit d'huile, les durites d'alimentation et de retour ainsi que la prise d'air, car un conduit encrassé ou une durite percée peut endommager rapidement le turbo neuf. Pensez également à vérifier l'état du filtre à air et de l'intercooler, deux éléments souvent à l'origine d'une casse prématurée lorsqu'ils sont négligés. Une vidange récente avec une huile de qualité adaptée est indispensable, tout comme un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers. Enfin, adoptez une conduite progressive durant les premiers kilomètres, en évitant les montées en régime brutales juste après le montage.

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Sur l'Audi A3 équipée du bloc 1.4 TFSI essence, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à l'accélération, un sifflement inhabituel sous le capot ou encore une fumée bleutée à l'échappement révélant une fuite d'huile vers l'admission. D'autres symptômes typiques incluent un voyant moteur allumé, un passage en mode dégradé limitant le régime, ou une surconsommation d'huile entre deux vidanges. Ces signaux doivent inciter à faire contrôler rapidement le turbo avant que la panne ne s'aggrave et n'endommage d'autres organes du moteur.

Un turbo neuf pour redonner toute sa vigueur à votre A3

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49180-01275 et s'installe sur l'Audi A3 équipée du moteur 1.4 TFSI essence, d'une cylindrée de 1395 cm3, que l'on retrouve notamment sur les versions développant 122 ou 125 chevaux. Il remplace à l'identique le composant d'origine, qu'il s'agisse des codes moteur CMBA, CXSA, CXSB, CZCA, CZDD, CPVA ou CPVB. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ou sur la carte grise du véhicule, afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre motorisation.

Garantie et livraison de ce turbo neuf

Ce turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni ancien turbo à retourner. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

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Avant d'installer le nouveau turbo, inspectez soigneusement le circuit d'huile, les durites d'alimentation et de retour ainsi que la prise d'air, car un conduit encrassé ou une durite percée peut endommager rapidement le turbo neuf. Pensez également à vérifier l'état du filtre à air et de l'intercooler, deux éléments souvent à l'origine d'une casse prématurée lorsqu'ils sont négligés. Une vidange récente avec une huile de qualité adaptée est indispensable, tout comme un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers. Enfin, adoptez une conduite progressive durant les premiers kilomètres, en évitant les montées en régime brutales juste après le montage.

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FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49180-01275 destinée aux Audi A3 équipées du moteur 1.4 TFSI essence 122 ou 125 ch. Il est conseillé de vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo avant commande pour confirmer la compatibilité exacte avec vos codes moteur.
Non, il s'agit d'un turbo neuf vendu sans échange, aucune pièce à renvoyer.
Ce turbo neuf bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié.
Une perte de puissance à l'accélération, un sifflement anormal, une fumée bleutée à l'échappement ou une surconsommation d'huile sont des signes fréquents d'un turbo fatigué sur ce moteur essence.
Oui, le règlement de ce turbo neuf peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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