Turbo Volkswagen Polo neuf – Réf. 49180-01275
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Volkswagen
- Modèle
- Polo
- Motorisation
- 1.4 TSI 140 ch, 1.4 TSI 150 ch
- Énergie
- Essence
- Références équivalentes
- 49180-01275, 04E145704F, 04E145704FV, 04E145704FX, 04E145704R, 04E145704RV, 04E145704RX, 04E145713N, 04E145713NV, 04E145713NX, 04E145721E, 04E145721EV, 04E145721EX, 04E145721R, 04E145721RV, 04E145721RX, 04E146721R, 04E146721RV, 04E146721RX
- Garantie
- 12 mois
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Ce qui change au volant d'une Polo avec un turbo neuf
Sur une Volkswagen Polo équipée du bloc 1.4 TSI, un turbo en bon état se traduit immédiatement par une réponse plus franche à l'accélérateur, une montée en puissance linéaire sans à-coup et une absence de fumée ou de sifflement à l'accélération. Lorsque le turbocompresseur commence à faiblir, la Polo perd en punch dans les reprises, le moteur peut tirer un voyant au tableau de bord et la consommation grimpe sans raison apparente. Installer un turbo neuf permet de retrouver des sensations de conduite conformes à ce que propose ce moteur suralimenté sur une citadine compacte.
Compatibilité avec la Volkswagen Polo 1.4 TSI
Ce turbo neuf, portant la référence principale 49180-01275, est compatible avec la motorisation 1.4 TSI essence de la Volkswagen Polo. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du moteur, car plusieurs variantes de puissance ont pu équiper ce modèle au fil du temps.
Échange standard et garantie pour ce turbo de Polo
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et le montage du nouveau turbo sur la Polo, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant et après le montage sur une Polo essence
Sur ce moteur 1.4 TSI, la casse prématurée d'un turbo résulte souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée, à une vidange non respectée ou à un filtre à air encrassé qui laisse passer des impuretés vers le compresseur. Un intercooler fissuré ou des durites mal fixées peuvent aussi provoquer une perte de pression et accélérer l'usure. Avant d'installer le turbo neuf, il convient de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le premier démarrage.
Ce même turbo équipe aussi
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Sur une Volkswagen Polo équipée du bloc 1.4 TSI, un turbo en bon état se traduit immédiatement par une réponse plus franche à l'accélérateur, une montée en puissance linéaire sans à-coup et une absence de fumée ou de sifflement à l'accélération. Lorsque le turbocompresseur commence à faiblir, la Polo perd en punch dans les reprises, le moteur peut tirer un voyant au tableau de bord et la consommation grimpe sans raison apparente. Installer un turbo neuf permet de retrouver des sensations de conduite conformes à ce que propose ce moteur suralimenté sur une citadine compacte.
Compatibilité avec la Volkswagen Polo 1.4 TSI
Ce turbo neuf, portant la référence principale 49180-01275, est compatible avec la motorisation 1.4 TSI essence de la Volkswagen Polo. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du moteur, car plusieurs variantes de puissance ont pu équiper ce modèle au fil du temps.
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Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et le montage du nouveau turbo sur la Polo, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Sur ce moteur 1.4 TSI, la casse prématurée d'un turbo résulte souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée, à une vidange non respectée ou à un filtre à air encrassé qui laisse passer des impuretés vers le compresseur. Un intercooler fissuré ou des durites mal fixées peuvent aussi provoquer une perte de pression et accélérer l'usure. Avant d'installer le turbo neuf, il convient de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le premier démarrage.
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Questions fréquentes
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