Turbo Volkswagen Touran neuf – Réf. 04L253124A

Pourquoi le turbo de votre Touran 2.0 TDI 190 peut-il casser ?

Sur le Volkswagen Touran équipé du moteur 2.0 TDI 190 (codes moteur DDAA, DFCA, DFHA), le turbocompresseur est particulièrement sollicité car il fonctionne à géométrie variable avec un contrôle électronique précis de la pression de suralimentation. Les principales causes de casse observées sur ce moteur sont liées à un manque de lubrification, à une huile moteur inadaptée ou non vidangée aux intervalles recommandés, à un filtre à air encrassé qui perturbe l'admission, ou encore à un intercooler défectueux laissant passer des impuretés. Une conduite avec des montées en régime brutales suivies d'un arrêt immédiat du moteur, sans phase de refroidissement, use prématurément les paliers du turbo. Sur cette motorisation, utilisée aussi bien en usage urbain qu'autoroutier du fait du format familial du Touran, ces sollicitations répétées accélèrent l'usure de la pièce.

Turbo neuf pour Volkswagen Touran : compatibilité moteur

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 04L253124A, destinée aux Volkswagen Touran équipés du moteur 2.0 TDI 190, diesel de 1968 cm3, identifié par les codes moteur DDAA, DFCA ou DFHA. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo de votre véhicule, ou de vous appuyer sur la liste des références équivalentes sur cette fiche, afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre Touran.

Échange standard et garantie sur ce turbo Touran

Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Touran ne soit pas immobilisé durant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié.

Conseils avant le montage du turbo sur votre Touran

Avant d'installer ce turbo neuf sur votre Volkswagen Touran, plusieurs vérifications s'imposent : contrôlez l'état du circuit d'huile (canalisations d'arrivée et de retour), l'absence de fuite sur les durites de suralimentation et la propreté de la prise d'air. Un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route est vivement recommandé afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage. Le remplacement du filtre à huile et du filtre à air, ainsi qu'une vidange complète avec une huile conforme aux préconisations du constructeur, sont des étapes essentielles pour préserver la longévité de ce nouveau turbo.

Paiement facilité pour votre turbo Touran

Le règlement de ce turbo neuf peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.

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