Motor Ford Focus 1.8 TDCi reconstruido

Once códigos de motor para el 1.8 TDCi Focus: lo que cada código revela sobre la pieza que debe pedir

Entre 1998 y 2011, el 1.8 TDCi equipó el Focus bajo once códigos de motor distintos: FFBA, FFDA, HCPC, KKDA, KKDB, QYBA, QYWA, RWPA, RWPC, RWPD y 18DIT. No se trata de un simple detalle administrativo: cada código corresponde a una versión mecánica precisa, con sus propias cotas, sus propias tolerancias y, en algunos casos, una arquitectura de culata diferente. Realizar el pedido basándose únicamente en la cilindrada o en la potencia indicada puede llevar a recibir un bloque incompatible.

Consulte el código antes de todo

El código de motor está grabado en el propio bloque y figura también en el permiso de circulación, en el apartado P5. Los códigos de la familia RWPA / RWPC / RWPD corresponden a evoluciones sucesivas de una misma base, mientras que los códigos KKDA / KKDB y QYBA / QYWA designan variantes con características propias, especialmente en términos de potencia entregada. El código 18DIT, más antiguo, se encuentra principalmente en los Focus de primera generación próximos a 1998. Cruzar el código de motor con el año de fabricación sigue siendo el método más fiable para identificar con precisión la versión que se debe sustituir.

Puntos de atención en este bloque diésel

El 1.8 TDCi del Focus es conocido por problemas de fisuración de culata y de desgaste prematuro de las camisas en ciertas versiones, especialmente cuando el circuito de refrigeración ha sido descuidado. Estos fallos afectan al propio bloque y justifican con frecuencia una sustitución completa en lugar de una reparación parcial. Los motores que se ofrecen aquí son motores parciales (sin periféricos).