Difficoltà nel cambiare marcia, scossoni, accelerazioni pigre: questi fastidi sono spesso il segnale di un malfunzionamento del cambio della vostra Peugeot 307. Si tratta di un componente complesso, formato da numerose parti, e l'origine del guasto non è sempre immediata da individuare. EDEN BOITES vi aiuta a prendere la decisione giusta di fronte a un problema al cambio della vostra Peugeot 307.
I cambi della Peugeot 307
Lanciata nel 2001 ed eletta auto dell'anno 2002, la 307 ha conosciuto due generazioni. Nelle versioni a benzina, la prima serie montava motori 1.4 da 75 CV, 1.6 e 2.0 da 138 CV, abbinati a un cambio manuale a 5 marce oppure, sulle 1.6 e 2.0, a un cambio automatico a 4 marce. Le versioni Diesel 1.4 HDi da 70 CV e 2.0 HDi da 90 o 110 CV erano dotate di cambio manuale a 5 marce.
Il restyling del 2005 aggiorna le potenze: benzina 1.4 da 90 CV, 1.6 da 110 CV, 2.0 da 140 o 180 CV, e Diesel 1.6 HDi da 90 o 110 CV, 2.0 HDi portato a 135 CV, quest'ultimo disponibile con trasmissione manuale o automatica a 6 marce.
I sintomi di malfunzionamento
Con il passare degli anni, il cambio può mostrare segni di usura:
- difficoltà, o addirittura impossibilità, nel cambiare marcia;
- scossoni durante il cambio di rapporto;
- pedale della frizione molle;
- rumori di crepitio o di ferraglia;
- perdita di potenza.
Problemi comuni e soluzioni
Di fronte a un malfunzionamento, rivolgetevi a un meccanico: la diagnosi richiede lo smontaggio del cambio. L'esame può rivelare:
- anelli di sincronizzazione usurati, che ostacolano il cambio di rapporto;
- deterioramento degli anelli o delle guarnizioni;
- guasto al convertitore di coppia, nei cambi automatici;
- rottura dei denti degli ingranaggi, causa di crepitii;
- meccatronica difettosa, l'unità di controllo del cambio;
- livello del liquido di trasmissione insufficiente o contaminato.
A seconda del caso, il tecnico sostituisce il componente difettoso (anelli, convertitore, meccatronica) senza necessariamente cambiare l'intero cambio, ripara il carter o la guarnizione e ripristina il livello, oppure esegue un cambio olio. Se questo non è sufficiente, la sostituzione completa diventa inevitabile.
Sostituire il cambio della vostra Peugeot 307
Quando la sostituzione completa è inevitabile, potete acquistare il cambio separatamente da EDEN BOITES, affidando il montaggio al vostro meccanico: una soluzione più economica. I nostri cambi revisionati coprono le diverse motorizzazioni della 307, raccolti nella collezione cambi Peugeot. Consultate anche le nostre guide sulla Peugeot 306 e sulla Peugeot 308, o il nostro confronto tra cambio manuale e cambio automatico.
Domande frequenti
Come identificare il modello di cambio della mia 307?
Il tipo di motore, l'anno e il numero di marce orientano l'identificazione, ma il codice del cambio inciso sul carter rimane il riferimento più affidabile.
Cos'è il convertitore di coppia?
È il componente presente nei cambi automatici che trasmette la coppia motore. Un suo guasto provoca rumori, vibrazioni e problemi nel cambio di rapporto.
Crepitii durante il cambio di marcia: qual è la causa?
Spesso si tratta di anelli di sincronizzazione usurati, denti degli ingranaggi danneggiati o mancanza di lubrificazione. Una diagnosi precisa l'origine del problema.
Acquistare il cambio separatamente è più conveniente?
Sì: ordinate il cambio revisionato da EDEN BOITES e affidate il montaggio al vostro meccanico, riducendo così il costo complessivo dell'intervento.
Perché scegliere EDEN BOITES?
Specialista dei cambi revisionati con formula di scambio, EDEN BOITES smonta, ripristina e testa ogni trasmissione prima della spedizione. Beneficiate di una garanzia fino a 24 mesi, del pagamento fino a 10 rate, e della consegna in Francia e nell'Unione europea con tempi comunicati su preventivo. Gli scambi con reso del pezzo usato sono proposti con formula soddisfatti o rimborsati, alle condizioni delle nostre Condizioni generali di vendita. Scoprite i nostri cambi Peugeot e richiedete il vostro preventivo.
