Cambio revisionato Mitsubishi Outlander

Outlander in uso 4×4 intensivo: cambio a 5 marce sul benzina, cambio a 6 marce sui diesel

Un SUV familiare utilizzato regolarmente in fuoristrada, per il traino o in autostrada sollecita il proprio cambio in modo molto diverso rispetto a una berlina da città. Sull'Outlander, questa esigenza d'uso si accompagna a una realtà meccanica ben precisa: il 2.4 MIVEC (codice 4G69) è abbinato a un manuale a 5 marce, mentre i blocchi diesel — il 2.0 DI-D (BSY) e il 2.2 DI-D (4N14 o 4HN / DW12MTED4) — sono sistematicamente associati a un manuale a 6 marce. Queste due famiglie di cambi non sono intercambiabili, e i riferimenti del costruttore (MN168852, 2500A092, 2500A165, 20DZ69, 223128 tra gli altri) variano in base alla motorizzazione e all'anno di produzione.

2.2 DI-D: il diesel più diffuso, ma non uniforme

Il 2.2 DI-D concentra la maggior parte dei cambi referenziati in questa collezione, il che si spiega con la sua presenza nel periodo più lungo — dal 2007 al 2021 — e con i suoi 2 distinti codici motore (4N14 e 4HN/DW12MTED4). Questo dettaglio è determinante: 2 veicoli che riportano entrambi "2.2 DI-D" possono montare cambi con codici diversi a seconda dell'anno di prima immatricolazione e della versione del blocco. Prima di qualsiasi ordine, la verifica del codice motore inciso sul blocco rimane indispensabile per assicurarsi della compatibilità.

2 modalità di vendita in base alle condizioni del vostro pezzo originale

I cambi di questa collezione sono disponibili con formula di scambio con reso del pezzo usato oppure con revisione del vostro pezzo originale. Quest'ultima modalità è indicata nei casi in cui il cambio originale ha una storia nota o una configurazione specifica che il proprietario desidera mantenere: il pezzo viene revisionato e restituito allo stesso veicolo. La scelta tra le 2 modalità dipende dalla disponibilità del pezzo di scambio e dalla situazione concreta del veicolo.