Cambio Fiat Doblo 1.6 Multijet rigenerato

Manuale o Comfort-Matic: quale cambio avete realmente sotto il Doblo 1.6 Multijet?

Il 1.6 Multijet del Doblo (2010–2021) si articola attorno a due codici motore, 198A3.000 e 263A3.000, e questi due propulsori non montano sistematicamente la stessa trasmissione. Il Doblo 1.6 Multijet è disponibile in versione manuale a 6 marce e in versione Comfort-Matic, un cambio robotizzato a comando elettro-idraulico: le due famiglie sono incompatibili tra loro e la loro identificazione deve avvenire tramite il codice motore inciso sul blocco, non basandosi unicamente sulla cilindrata o sull'anno.

Quando considerare la rigenerazione del proprio pezzo originale

Per i modelli con Comfort-Matic, il cambio rigenerato in scambio con il pezzo usato è talvolta difficile da reperire a seconda della generazione esatta. Se disponete di un'unità completa in buone condizioni meccaniche ma con un guasto specifico, la rigenerazione del vostro cambio originale — con restituzione del pezzo dopo il rigenerazione — può essere più indicata dello scambio, in particolare per conservare l'abbinamento originale con le centraline di bordo. Per il manuale a 6 marce, lo scambio è generalmente la soluzione più diretta, poiché carter e alberi sono maggiormente standardizzati su questo motore.

Punti di attenzione su questa motorizzazione

Il Comfort-Matic è un cambio venduto senza il suo attuatore robotizzato: viene fornita soltanto la parte meccanica. Prima di effettuare qualsiasi ordine, verificate che la vostra diagnosi distingua chiaramente un guasto meccanico interno da un problema all'attuatore, per evitare di sostituire il componente sbagliato. Sul manuale, i sintomi più frequenti su questo segmento (innesti difficoltosi in 3ª e 5ª marcia, perdite di olio dal ponte) devono orientare verso un'ispezione del cambio completo piuttosto che verso una riparazione parziale.