Motore rigenerato Audi A1

6 codici motore per due cilindrate TFSI: le differenze tra i blocchi dell'Audi A1

L'Audi A1 (2010–2018) propone esclusivamente motorizzazioni a benzina, ma questo perimetro ristretto nasconde una realtà più complessa: due cilindrate, il 1.2 TFSI e il 1.4 TFSI, si declinano in non meno di sei codici motore distinti (CBZA, CBZB, CBZC, CHPB per il 1.2; CAVG, CZDA per il 1.4). Una stessa cilindrata non identifica quindi un blocco unico: a seconda dell'anno e della versione, le specifiche interne, le coppie e le quote differiscono. Affidarsi alla sola denominazione commerciale per ordinare un motore nudo è la principale fonte di errore.

CBZA, CBZB, CBZC, CHPB: perché il 1.2 TFSI non è un blocco omogeneo

Il 1.2 TFSI si è evoluto nel corso delle annate: i codici CBZA, CBZB e CBZC corrispondono a varianti di potenza o di normativa sulle emissioni distinte, mentre CHPB rappresenta una revisione successiva. Questi blocchi condividono l'architettura a 3 cilindri in linea turbocompressa, ma i loro componenti interni non sono sistematicamente intercambiabili. Il codice motore, stampigliato direttamente sul basamento, è l'unico identificativo affidabile per verificare la compatibilità prima di qualsiasi ordine.

1.4 TFSI: CAVG o CZDA, due generazioni con caratteristiche diverse

Il 1.4 TFSI dell'A1 si declina in 2 codici motore: CAVG, presente nei primi anni di commercializzazione, e CZDA, introdotto sulle annate più recenti con la tecnologia ACT (disattivazione dei cilindri). Questi 2 blocchi a 4 cilindri in linea non sono intercambiabili: il CZDA integra meccanismi di distribuzione e gestione dei cilindri assenti nel CAVG. Verificare la presenza o meno dell'ACT sul veicolo di origine è indispensabile prima di qualsiasi sostituzione. I motori sono proposti in versione nuda, senza accessori.