Cambio revisionato Audi A1

Cinque motorizzazioni, quattro famiglie di cambi: l'A1 citycar e le esigenze che un uso intensivo impone alla sostituzione

Auto da città per vocazione, l'A1 accumula cambi di marcia corti, innesti ripetuti della frizione nel traffico e avviamenti a freddo in serie. Tra il 2010 e il 2018, Audi l'ha proposta con cinque motorizzazioni — tre a benzina (1.0 TFSI, 1.2 TFSI, 1.4 TFSI) e due diesel (1.6 TDI, 2.0 TDI) — che coprono quattro famiglie di cambi distinte: manuale a 5 marce, manuale a 6 marce, DSG 6 e DSG 7. Questo contesto di uso urbano intenso spiega perché i cambi manuali di questi modelli usurano preferenzialmente il meccanismo di sincronizzazione, mentre le DSG accumulano sollecitazioni sulla doppia frizione nel traffico congestionato.

Orientare la sostituzione in base alla motorizzazione e ai suoi codici

Le cilindrate più piccole — 1.0 TFSI (codici CHZB, DKLA, DKRF) e 1.2 TFSI (codici CBZA, CBZB) — ricevono esclusivamente un cambio manuale a 5 marce. Il 2.0 TDI (codice CFHD) è anch'esso limitato a un cambio manuale, ma a 6 marce. La situazione è più complessa sul 1.4 TFSI (codici CAVG, CAXA, CTHG, CZCA, CZEA): a seconda della versione e dell'anno, può montare un cambio manuale a 6 marce oppure una DSG 7, due componenti radicalmente diversi. Il 1.6 TDI (codici CAYB, CAYC) è l'unico a combinare tre opzioni — manuale a 5 marce, DSG 6 e DSG 7 — rendendo indispensabile verificare con precisione il cambio montato in origine prima di qualsiasi ordine.

DSG 6 e DSG 7: una distinzione tecnica da non trascurare

I cambi DSG proposti qui sono forniti senza meccatronica, con doppia frizione nuova integrata. La DSG 6 e la DSG 7 non condividono né architettura né riferimenti dei componenti: una confusione tra le due in fase d'ordine rende il montaggio impossibile. Sull'A1, la DSG 7 a frizione a secco equipaggia le versioni a coppia ridotta; la DSG 6 a bagno d'olio si trova sul 1.6 TDI nelle varianti a coppia più elevata. Per i veicoli che richiedono una ricostruzione, EDEN BOITES propone anche di revisionare il pezzo originale del cliente, che gli viene poi restituito — modalità distinta dalla formula di scambio.