Cambio revisionato Audi A1 1.4 TFSI

Cinque codici motore per il 1.4 TFSI dell'A1: una city car versatile, due cambi incompatibili

L'A1 viene utilizzata principalmente in ambito urbano e periurbano, con frequenti soste, innesti ripetuti della frizione e, nelle versioni a doppia frizione, sollecitazioni a bassa velocità che rappresentano il principale fattore di usura. Questo contesto d'uso incide in modo diverso a seconda che il veicolo monti una manuale a 6 marce oppure una S tronic 7: le due architetture coprono lo stesso arco di anni (dal 2010 al 2018) ma non condividono alcun componente né alcun schema di montaggio.

Cinque codici motore, due famiglie di cambio: l'identificazione è indispensabile

Il 1.4 TFSI dell'A1 si declina in cinque codici motore distinti — CAXA, CAVG, CTHG, CZCA e CZEA — che non abbinano tutti lo stesso cambio. Il codice motore, leggibile sulla targhetta identificativa del blocco, è l'unico criterio che consente di individuare il riferimento esatto: due A1 1.4 TFSI dello stesso anno possono montare trasmissioni completamente diverse tra loro. La S tronic 7, cambio robotizzato a doppia frizione a secco, è proposta senza meccatronica, con doppia frizione nuova inclusa; il manuale a 6 marce segue un proprio perimetro di riferimenti.

Formula di scambio o revisione del proprio cambio

Per questo perimetro sono disponibili due modalità di rimessa in circolazione. La formula di scambio prevede l'invio di un'unità revisionata e la restituzione del pezzo usato. La revisione del proprio cambio consiste nell'affidare il pezzo smontato dal veicolo affinché venga rimesso in perfette condizioni e poi restituito: questa opzione è indicata quando il cambio presenta una numerazione o una configurazione specifica che è preferibile conservare.