Cambio Audi A1 1.4 TFSI rigenerato

Cinque codici motore, due architetture di cambio: cosa rivela l'uso urbano intensivo dell'A1 1.4 TFSI al momento della sostituzione

Vettura compatta utilizzata quotidianamente in città, l'A1 accumula avviamenti frequenti, cambi di marcia ripetuti e, a seconda della versione, sollecitazioni della doppia frizione nel traffico intenso. Su un 1.4 TFSI prodotto dal 2010 al 2018, questo si traduce in un'usura differenziata a seconda che il cambio sia un manuale a 6 marce o un DSG 7. Queste due famiglie non condividono né la stessa cinematica né gli stessi punti di fragilità, e non sono intercambiabili tra una versione e l'altra.

Cinque codici motore da distinguere prima di qualsiasi ordine

Il 1.4 TFSI dell'A1 è disponibile in cinque codici motore: CAXA, CAVG, CTHG, CZCA e CZEA. Ognuno corrisponde a una configurazione precisa in termini di potenza e anno di produzione, e non tutti ricevono gli stessi cambi. Un codice CAXA non richiede necessariamente la stessa trasmissione di un CZEA, anche se la cilindrata indicata è identica. Verificare il codice motore inciso sul blocco — e non solo la denominazione commerciale — è il prerequisito assoluto per identificare il cambio compatibile.

DSG 7: fornita con doppia frizione nuova, senza meccatronica

Nelle versioni equipaggiate con la DSG 7, il cambio viene fornito con una doppia frizione nuova, ma senza meccatronica. Il modulo elettroidraulico originale, se funzionante, viene conservato e riutilizzato. Per i cambi manuali a 6 marce, l'identificazione dipende anch'essa dal codice motore e dall'anno di produzione: più riferimenti coesistono nel periodo 2010-2018. Sono disponibili 2 modalità di rigenerazione a seconda delle condizioni del pezzo usato del cliente.