Motore rigenerato Nissan Note 1.5 dCi

Piccola citycar, grandi chilometraggi: perché il K9K della Note 1.5 dCi si usura rapidamente

La Nissan Note è prima di tutto un'auto da città, utilizzata quotidianamente per brevi tragitti, spesso a pieno carico e frequentemente in regime urbano. È proprio questo profilo d'uso a mettere sotto pressione il motore K9K: un termico che non raggiunge la temperatura ottimale, il filtro antiparticolato che si intasa prematuramente, la turbina sollecitata a freddo. Quando si verifica un guasto, raramente è progressivo.

11 varianti K9K tra il 2006 e il 2013: le differenze da conoscere

La scheda tecnica elenca 11 codici motore distinti: K9K700, K9K702, K9K704, K9K710, K9K734, K9K780, K9K790, K9K292, K9K430, K9K804 e K9K806. Questi codici non sono equivalenti tra loro: le prime serie (K9K700, K9K702) precedono revisioni significative alla testata e all'iniezione introdotte a partire dalla variante K9K780 in poi. Un motore proveniente da una serie tardiva non sostituisce meccanicamente un blocco di prima generazione senza una verifica preliminare dei punti di fissaggio e dei connettori. Il codice è inciso sul carter e rimane l'unico riferimento di identificazione valido, indipendentemente dalla potenza dichiarata.

Cosa comprende questa collezione

I motori proposti in questa sezione sono motori nudi: i componenti periferici, la turbina, gli iniettori e gli accessori non sono inclusi nella fornitura. La modalità di vendita disponibile prevede la restituzione del blocco originale. Vista la varietà di codici K9K presenti sulla Note tra il 2006 e il 2013, verificare il codice esatto prima di effettuare l'ordine evita resi o incompatibilità al momento del montaggio.