Motore rigenerato SEAT Leon 2.0 TDI

Quale motore 2.0 TDI viene montato sul Leon in base alla generazione e all'anno?

Tra il 2005 e il 2020, il Leon 2.0 TDI ha adottato ben undici varianti di blocco diesel, distribuite su due generazioni di piattaforma. I primi blocchi — BMM e BMN — coprono la seconda generazione (1P, 2005–2012) e si distinguono per le rispettive potenze di 140 e 170 CV. La terza generazione (5F, dal 2013) introduce le famiglie EA288 con i codici CEGA, CFHA, CFHF, CFJA, poi le varianti CRBC, CRMB, CKFC, CUNA, CUPA — ciascuna corrispondente a una potenza, una normativa sulle emissioni o una trasmissione specifica. Uno stesso anno di produzione può quindi ospitare due codici motore diversi a seconda dell'allestimento o del mercato.

Punti di attenzione sulle famiglie EA189 e EA288

I blocchi EA189 (BMM, BMN) sono noti per i problemi alla valvola EGR e al volano motore bimassa consumato prematuramente ad alto chilometraggio. Gli EA288 che li sostituiscono correggono queste debolezze strutturali, ma introducono sensibilità al circuito di raffreddamento a bassa pressione su alcune varianti. In entrambe le famiglie, il codice a dieci caratteri inciso sul lato del blocco rimane l'unico identificativo affidabile per evitare confusioni tra due blocchi di potenze diverse con lo stesso formato fisico. I motori proposti qui sono motori nudi.