Turbina Volkswagen Touran

Turbo Volkswagen Touran: dal 1.9 TDI delle prime serie al 2.0 TDI 190 CV dell'ultima generazione, quale turbo corrisponde a quale motore?

La risposta dipende innanzitutto dal codice motore inciso sul blocco, non dalla cilindrata né dalla potenza indicata sul libretto di circolazione. Due Touran diesel della stessa cilindrata possono montare turbine con riferimenti completamente diversi a seconda della generazione e del codice motore.

Il Touran ha attraversato diversi cicli motoristici nel corso delle sue generazioni. Sul fronte diesel, le prime versioni montano il 1.9 TDI nelle varianti da 90, 100 e 105 CV — codici BKC, BLS, BRU, BXE, BXF, BXJ — con una turbina a geometria variabile. Il 2.0 TDI da 136 e 140 CV (codici AZV, BKD, BKP, BMA, BVE) gli succede o coesiste a seconda delle annate, con un'architettura diversa pur mantenendo una potenza dichiarata simile. Le versioni da 170 e 177 CV (codici CFFA, CFFB, CFGB, CLLA, CLLB, DLUB) introducono una turbina a geometria variabile più sollecitata, sensibile alla qualità della lubrificazione. Infine, il 2.0 TDI 190 CV — codici CNHA, CZJA, DDAA, DDDA, DESA, DETA, DFCA, DFHA — è esclusivo dell'ultima generazione e monta riferimenti turbo propri, senza alcun punto in comune con i blocchi precedenti.

Il 1.4 TSI e le insidie dei riferimenti sul Touran a benzina

Sul fronte benzina, il 1.4 TSI è disponibile nelle varianti da 140 e 170 CV (codici BLG, BMY, CAVB, CAVC). Questi 2 livelli di potenza non condividono necessariamente lo stesso riferimento turbo: il codice motore rimane qui l'unico criterio affidabile per identificare il pezzo esatto. Il 1.4 TSI è noto per guasti legati al consumo di olio e all'intasamento dei cuscinetti del turbo; verificare lo stato del circuito di lubrificazione prima di qualsiasi sostituzione è indispensabile per evitare una nuova rottura prematura.

Come identificare il riferimento turbo corretto per il vostro Touran

Tutti i turbo proposti per il Touran sono turbine nuove, vendute senza obbligo di restituzione del pezzo usato. I riferimenti del costruttore (esempi: 04L253056G, 03G253010J, 53039880094, tra gli altri) coprono spesso più livelli di potenza o più veicoli del gruppo: uno stesso riferimento può essere compatibile con motorizzazioni identiche montate su altri modelli della gamma. Prima di confermare l'ordine, incrociate sempre il codice motore con il riferimento originale riportato sul vecchio turbo. I sintomi più comuni di un turbo difettoso sul Touran — fischio in accelerazione, fumo blu o nero all'avviamento, netta perdita di potenza con o senza spia accesa — possono derivare anche da una causa a monte (guarnizione del collettore, manicotto dell'intercooler fessurato, olio degradato): eliminare la causa prima della sostituzione è sempre indispensabile.