Volvo

Perché lo stesso 2.4 D5 Volvo può avere fino a otto codici motore diversi?

È la trappola classica sui Volvo diesel: un cliente ordina un pezzo per il suo 2.4 D5, ma la motorizzazione comprende in realtà i codici D5244T, D5244T2, D5244T4, D5244T5, D5244T10, D5244T11, D5244T15 e D5244T18 — otto varianti che non sono intercambiabili tra loro. L'anno del veicolo, il modello (V70, XC70, S80, XC90…) e la potenza effettiva del motore determinano quale di questi codici è inciso sulla targhetta motore. Prima di qualsiasi ordine, questo codice è l'unico riferimento affidabile.

Turbine, cambi e motori: cosa comprende la collezione Volvo

La collezione copre il periodo dal 2001 al 2019 e include tredici modelli, dal C30 all'XC90 passando per S60, V60 e S40. Le turbine rappresentano la maggior parte del catalogo, disponibili nuove, sia lato diesel (D4162T sul 1.6 D2, famiglie D5204 sui 2.0 D3/D4, DV6UTED4 su alcuni 1.6 D) che lato benzina (codici B4204 per i 2.0 T5, B5254T2 per il 2.5 T). I cambi revisionati — manuali a 5 o 6 marce — riguardano principalmente V40, V50 e S60. I motori nudi disponibili con formula di scambio o in ricostruzione del proprio pezzo usato restano più specifici; verificate il codice motore completo, poiché un B4184S11 (1.8) o un B4164S3 (1.6) non ha nulla a che fare con la famiglia B4204 dei 2.0 T5.

Benzina o diesel: le famiglie di blocchi da non confondere

Lato benzina, coesistono 2 generazioni: i vecchi cinque cilindri (codici B52xx, B523x) montati in particolare sulle S70 e sulle prime S80, e i quattro cilindri 2.0 T Drive-E (codici B4204Txx) introdotti su S60, V60 e XC60 a partire dal 2014. Uno stesso modello come la S80 II ha potuto così ricevere un T5 con codice B4204T11 o B4204T15 a seconda della variante esatta. Lato diesel, il passaggio dal 2.4 D5 (D5244T) al 2.0 D3/D4 (D5204T2, D5204T3, D5204T7) è avvenuto progressivamente a seconda dei modelli: su un XC60 o un V40, la sola cilindrata non è sufficiente a identificare il pezzo corretto.