Il «clac» o il «clong» alla ripresa
Un rumore secco quando si preme l'acceleratore, quando lo si rilascia, o passando dalla marcia avanti alla retromarcia: è un gioco nella trasmissione che si recupera di colpo quando il carico cambia direzione. Diverse componenti possono esserne responsabili, dalle più semplici alle più impegnative.
Le cause probabili, dalla più semplice alla più grave
- Crociere, flector o giunti cardanici degli alberi di trasmissione usurati. Riparazioni semplici.
- Supporti motore, cambio o ponte deteriorati, silent block del telaio posteriore: l'insieme si muove e sbatte.
- Gioco eccessivo nel gruppo conico o nei cuscinetti del differenziale.
- Satelliti o planetari usurati all'interno del differenziale.
Si può continuare a guidare?
Sì, in genere, ma il gioco peggiora e ogni rumore affatica ulteriormente i componenti. Una crociera molto usurata può arrivare a rompersi e liberare l'albero di trasmissione: se alle vibrazioni si aggiunge il rumore, è necessario un controllo rapido.
Riparare o sostituire?
Crociere, flector, giunti cardanici e supporti si sostituiscono senza intervenire sul ponte. Se il gioco proviene dall'interno del differenziale e supera le tolleranze del costruttore, un ponte o differenziale revisionato in scambio con il vostro pezzo usato è generalmente più sicuro di una revisione in loco, poiché la regolazione del gruppo conico richiede attrezzatura specifica.
