Motore rigenerato Renault Master 2.3 dCi – Motore nudo – Rif. M9T698
- Pagamento online 100 % sicuro
- Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
- Garanzia di 24 mesi sul pezzo
- Motore revisionato e testato su banco
- Pezzo
- Motore
- Tipo di pezzo
- Motore nudo
- Marca
- Renault
- Modello
- Master
- Motorizzazione
- 2.3 dCi
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimento
- M9T698
- Garanzia
- 24 mesi
- Caratteristica
- MOTORE NUDO
Un esperto vi accompagna
Non siete sicuri di aver trovato il prodotto giusto?
Motore rigenerato Renault Master 2.3 dCi M9T698
Questo motore rigenerato per Renault Master 2.3 dCi, con una cilindrata di 2298 cm³, corrisponde al riferimento M9T698 e sostituisce il blocco M9T698 originale quando quest'ultimo è troppo danneggiato per essere riparato sul veicolo. La rigenerazione segue un processo preciso: il motore viene completamente smontato, ogni componente è pulito e verificato, i pezzi soggetti a usura interna sono sostituiti in base alle condizioni riscontrate, quindi il motore è rimontato alle tolleranze del costruttore e collaudato su banco prima della spedizione.
Segnali che indicano la necessità di sostituire il motore
Su un Master equipaggiato con il 2.3 dCi, diversi segnali devono mettere in allerta prima che il motore ceda del tutto: fumo allo scarico più denso del solito, perdita di potenza sensibile sotto carico o in salita, spia motore accesa ripetutamente, rumori metallici anomali al minimo, consumo eccessivo di olio tra un cambio e l'altro, oppure avviamento difficoltoso a freddo accompagnato da fumo. Questi sintomi indicano spesso un'usura interna avanzata che giustifica la sostituzione completa del blocco piuttosto che una riparazione parziale.
- Fumo nero o blu persistente
- Perdita di potenza sotto carico
- Spia motore accesa
- Rumore metallico al minimo
- Consumo anomalo di olio
Formula di scambio, rigenerato a 0 km
Questo motore è proposto con formula di scambio, rigenerato a 0 km: viene consegnato nudo (senza accessori), e il dettaglio esatto degli elementi forniti con il riferimento M9T698 è specificato nel preventivo. Il vecchio motore non viene ritirato prima della consegna: il motore rigenerato parte per primo, evitando così all'officina di restare senza pezzo e al veicolo di essere fermo più a lungo del necessario. Il vecchio pezzo, coppa o blocco integro, viene recuperato solo dopo la consegna e l'installazione del motore rigenerato. La sua restituzione è obbligatoria, conformemente alle Condizioni generali di vendita. È richiesta una cauzione nell'ambito di questo scambio; viene restituita dopo la consegna, l'installazione e il rientro del motore consegnato in deposito.
Compatibilità
Questo motore rigenerato riguarda i veicoli Renault Master equipaggiati con il motore 2.3 dCi, codice motore M9T698. Verificate sempre la corrispondenza esatta con il codice motore riportato sul vostro veicolo prima di ordinare.
Garanzia e pagamento
Questo motore beneficia di una garanzia di 24 mesi sul pezzo, applicabile a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato in più rate, fino a 10 rate.
EDEN BOITES vi accompagna dal preventivo fino al ritiro del vecchio motore.
Veicoli compatibili (rif. M9T698)
Questo riferimento equipaggia anche:
Motore rigenerato Renault Master 2.3 dCi M9T698
Questo motore rigenerato per Renault Master 2.3 dCi, con una cilindrata di 2298 cm³, corrisponde al riferimento M9T698 e sostituisce il blocco M9T698 originale quando quest'ultimo è troppo danneggiato per essere riparato sul veicolo. La rigenerazione segue un processo preciso: il motore viene completamente smontato, ogni componente è pulito e verificato, i pezzi soggetti a usura interna sono sostituiti in base alle condizioni riscontrate, quindi il motore è rimontato alle tolleranze del costruttore e collaudato su banco prima della spedizione.
Segnali che indicano la necessità di sostituire il motore
Su un Master equipaggiato con il 2.3 dCi, diversi segnali devono mettere in allerta prima che il motore ceda del tutto: fumo allo scarico più denso del solito, perdita di potenza sensibile sotto carico o in salita, spia motore accesa ripetutamente, rumori metallici anomali al minimo, consumo eccessivo di olio tra un cambio e l'altro, oppure avviamento difficoltoso a freddo accompagnato da fumo. Questi sintomi indicano spesso un'usura interna avanzata che giustifica la sostituzione completa del blocco piuttosto che una riparazione parziale.
- Fumo nero o blu persistente
- Perdita di potenza sotto carico
- Spia motore accesa
- Rumore metallico al minimo
- Consumo anomalo di olio
Formula di scambio, rigenerato a 0 km
Questo motore è proposto con formula di scambio, rigenerato a 0 km: viene consegnato nudo (senza accessori), e il dettaglio esatto degli elementi forniti con il riferimento M9T698 è specificato nel preventivo. Il vecchio motore non viene ritirato prima della consegna: il motore rigenerato parte per primo, evitando così all'officina di restare senza pezzo e al veicolo di essere fermo più a lungo del necessario. Il vecchio pezzo, coppa o blocco integro, viene recuperato solo dopo la consegna e l'installazione del motore rigenerato. La sua restituzione è obbligatoria, conformemente alle Condizioni generali di vendita. È richiesta una cauzione nell'ambito di questo scambio; viene restituita dopo la consegna, l'installazione e il rientro del motore consegnato in deposito.
Compatibilità
Questo motore rigenerato riguarda i veicoli Renault Master equipaggiati con il motore 2.3 dCi, codice motore M9T698. Verificate sempre la corrispondenza esatta con il codice motore riportato sul vostro veicolo prima di ordinare.
Garanzia e pagamento
Questo motore beneficia di una garanzia di 24 mesi sul pezzo, applicabile a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato in più rate, fino a 10 rate.
EDEN BOITES vi accompagna dal preventivo fino al ritiro del vecchio motore.
Veicoli compatibili (rif. M9T698)
Questo riferimento equipaggia anche:
Domande frequenti
Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.
3 opzioni, 1 scelta ovvia
Confrontate ciò che ottenete davvero per il vostro denaro.
Revisionato EDEN
Fino a 3× più economico del nuovo
- Rimesso a 0 km
- Testato & certificato
- Parti di usura sostituite con componenti nuovi
- Garanzia fino a 24 mesi
- Pagamento fino a 10 rate
- Formula di scambio semplice e rapida
- Compatibilità verificata da un esperto
- Assistenza post-vendita & consulenti in Francia
- Consegna rapida in tutta la Francia
- Economia circolare, un gesto per il pianeta
Pezzo nuovo
€€€ · fino a 3× più caro
- Affidabilità massima
- Garanzia del costruttore
- Prezzo pieno, nessuno sconto
- Tempi di consegna a volte lunghi
- Raramente conveniente su un veicolo datato
- Produzione nuova = impatto pesante sul pianeta
Usato
€ · una lotteria
- Chilometraggio sconosciuto
- Non controllato
- Nessuna garanzia
- Prezzo imprevedibile
- Rischio di guasto precoce
- Compatibilità incerta
- Nessun servizio post-vendita, nessun seguito
- Può costare il doppio alla fine
