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Motore rigenerato Renault Trafic 1.6 dCi – Motore nudo – Rif. R9M_452

€5.895,00 IVA incl.
ossia €4.912,50 IVA esclusa
MotoreRenault · TraficRif. R9M_452
12 mesi Garanzia pezzo
4,8 811 recensioni Google
  • Pagamento online 100 % sicuro
  • Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
  • Garanzia di 12 mesi sul pezzo
  • Motore revisionato e testato su banco
Scheda tecnica
Pezzo
Motore
Tipo di pezzo
Motore nudo
Marca
Renault
Modello
Trafic
Motorizzazione
1.6 dCi
Alimentazione
Diesel
Riferimento
R9M_452
Garanzia
12 mesi
Caratteristica
MOTORE NUDO

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Motore rigenerato Renault Trafic 1.6 dCi – Rif. R9M_452

Questo motore rigenerato Renault Trafic 1.6 dCi, con riferimento R9M_452, ha una cilindrata di 1598 cm³ e restituisce piena affidabilità al blocco diesel che equipaggia numerosi Trafic III. Con il riferimento R9M_452, il motore viene completamente smontato, pulito e verificato; le parti soggette a usura interna sono sostituite in base alle condizioni rilevate, quindi il blocco viene rimontato alle tolleranze del costruttore e collaudato su banco prima della spedizione. Questo processo garantisce un funzionamento affidabile e duraturo, paragonabile a quello di un motore nuovo.

Segnali che indicano la necessità di sostituire il motore

Su un Trafic equipaggiato con il blocco 1.6 dCi, diversi sintomi possono segnalare un guasto interno: fumo nero o bluastro persistente allo scarico, una sensibile perdita di potenza sotto carico, rumori metallici anomali al minimo o in accelerazione, nonché un consumo di olio eccessivo. Una spia motore accesa in modo permanente, difficoltà di avviamento a freddo o surriscaldamenti ricorrenti del liquido di raffreddamento accompagnano spesso l'usura avanzata del blocco e richiedono una diagnosi rapida prima che i danni peggiorino.

Formula di scambio: il pezzo parte prima della restituzione del vecchio motore

Questo motore R9M_452 è proposto con formula di scambio, rigenerato a 0 km: il vecchio motore non viene ritirato prima della consegna. Il motore rigenerato viene spedito per primo, così l'officina non rimane senza pezzo e il veicolo non è fermo più del necessario. Il vecchio blocco, integro, viene ritirato solo dopo la consegna e l'installazione del motore EDEN BOITES; la sua restituzione è obbligatoria, in conformità con le Condizioni generali di vendita. All'ordine viene richiesta una cauzione, che sarà restituita dopo la consegna, l'installazione e il ricevimento del motore reso.

Questo motore è consegnato nudo (senza accessori); il dettaglio esatto degli elementi forniti è specificato nel preventivo.

Garanzia e pagamento

Questo motore beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, valida a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.

Veicoli compatibili (rif. R9M_452)

Questo riferimento equipaggia anche:

Motore rigenerato Renault Trafic 1.6 dCi – Rif. R9M_452

Questo motore rigenerato Renault Trafic 1.6 dCi, con riferimento R9M_452, ha una cilindrata di 1598 cm³ e restituisce piena affidabilità al blocco diesel che equipaggia numerosi Trafic III. Con il riferimento R9M_452, il motore viene completamente smontato, pulito e verificato; le parti soggette a usura interna sono sostituite in base alle condizioni rilevate, quindi il blocco viene rimontato alle tolleranze del costruttore e collaudato su banco prima della spedizione. Questo processo garantisce un funzionamento affidabile e duraturo, paragonabile a quello di un motore nuovo.

Segnali che indicano la necessità di sostituire il motore

Su un Trafic equipaggiato con il blocco 1.6 dCi, diversi sintomi possono segnalare un guasto interno: fumo nero o bluastro persistente allo scarico, una sensibile perdita di potenza sotto carico, rumori metallici anomali al minimo o in accelerazione, nonché un consumo di olio eccessivo. Una spia motore accesa in modo permanente, difficoltà di avviamento a freddo o surriscaldamenti ricorrenti del liquido di raffreddamento accompagnano spesso l'usura avanzata del blocco e richiedono una diagnosi rapida prima che i danni peggiorino.

Formula di scambio: il pezzo parte prima della restituzione del vecchio motore

Questo motore R9M_452 è proposto con formula di scambio, rigenerato a 0 km: il vecchio motore non viene ritirato prima della consegna. Il motore rigenerato viene spedito per primo, così l'officina non rimane senza pezzo e il veicolo non è fermo più del necessario. Il vecchio blocco, integro, viene ritirato solo dopo la consegna e l'installazione del motore EDEN BOITES; la sua restituzione è obbligatoria, in conformità con le Condizioni generali di vendita. All'ordine viene richiesta una cauzione, che sarà restituita dopo la consegna, l'installazione e il ricevimento del motore reso.

Questo motore è consegnato nudo (senza accessori); il dettaglio esatto degli elementi forniti è specificato nel preventivo.

Garanzia e pagamento

Questo motore beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, valida a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.

Veicoli compatibili (rif. R9M_452)

Questo riferimento equipaggia anche:

FAQ

Domande frequenti

Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.

Il motore R9M_452 è un blocco diesel 1.6 dCi con una cilindrata di 1598 cm³ che equipaggia il Renault Trafic e altri modelli dell'Alleanza Renault-Nissan.
No, questo motore è consegnato nudo (senza accessori); il dettaglio esatto degli elementi forniti con il riferimento R9M_452 è specificato nel preventivo.
Sì, la restituzione del vecchio motore è obbligatoria in conformità con le Condizioni generali di vendita; il ritiro avviene solo dopo la consegna e l'installazione del motore rigenerato, per non immobilizzare il veicolo.
La cauzione è restituita dopo la consegna, l'installazione e il ricevimento del motore reso.
Questo motore Renault Trafic con riferimento R9M_452 beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista.
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  • Non controllato
  • Nessuna garanzia
  • Prezzo imprevedibile
  • Rischio di guasto precoce
  • Compatibilità incerta
  • Nessun servizio post-vendita, nessun seguito
  • Può costare il doppio alla fine