Motore rigenerato Ford C-Max 2.0 TDCi – Motore nudo – Rif. G6DG
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- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Motore revisionato e testato su banco
- Pezzo
- Motore
- Tipo di pezzo
- Motore nudo
- Marca
- Ford
- Modello
- C-Max
- Motorizzazione
- 2.0 TDCi
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimento
- G6DG
- Garanzia
- 12 mesi
- Caratteristica
- MOTORE NUDO
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Motore rigenerato Ford C-Max 2.0 TDCi G6DG
Questo motore rigenerato per Ford C-Max 2.0 TDCi, riferimento G6DG e cilindrata di 1997 cm³, è destinato ai veicoli equipaggiati con il codice motore G6DG. Viene completamente smontato, pulito e controllato; i componenti soggetti a usura interna sono sostituiti in base alle condizioni rilevate, prima del rimontaggio alle quote del costruttore e di una prova su banco. Questo processo di rigenerazione consente di ripristinare un funzionamento affidabile, vicino a quello di un motore nuovo, senza compromessi sulla qualità. Il motore G6DG viene consegnato nudo (senza accessori) e il dettaglio esatto degli elementi forniti con questo riferimento è specificato nel preventivo.
Segnali che indicano la necessità di sostituire il motore
Diversi segnali devono mettere in allerta il proprietario di un C-Max equipaggiato con il 2.0 TDCi, prima che il guasto diventi più costoso da risolvere:
- Fumo anomalo allo scarico, bianco o bluastro, all'avviamento o durante la marcia
- Netta perdita di potenza, soprattutto in salita o a pieno carico
- Rumori metallici insoliti al minimo o durante le accelerazioni
- Spia motore che si accende ripetutamente senza una spiegazione
- Eccessivo consumo di carburante o di olio riscontrato su più rifornimenti
- Avviamento difficile o irregolare, sia a freddo che a caldo
Formula di scambio, rigenerato a 0 km
Questo motore nudo è proposto con formula di scambio, rigenerato a 0 km, per un rapido rimessa in moto del veicolo. Il pezzo rigenerato viene consegnato e installato prima che il vecchio motore venga ritirato: in questo modo l'officina non rimane mai senza un motore sostitutivo e il veicolo non è fermo più a lungo del necessario. Il blocco originale, integro, deve essere restituito dopo il montaggio, conformemente alle Condizioni generali di vendita. Al momento dell'ordine viene richiesta una cauzione, che sarà rimborsata dopo la consegna, l'installazione e la ricezione del motore usato reso.
Compatibilità
Questo motore rigenerato G6DG corrisponde al codice motore G6DG montato sul Ford C-Max 2.0 TDCi, con una cilindrata di 1997 cm³. Prima di effettuare qualsiasi ordine, si raccomanda di verificare la corrispondenza esatta con il libretto di circolazione del veicolo o presso un'officina, per assicurarsi che il codice motore indicato corrisponda a quello di questo riferimento.
Garanzia e pagamento
Questo motore G6DG è venduto con una garanzia di 12 mesi sul pezzo, applicabile a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
EDEN BOITES vi accompagna dal preventivo fino al ritiro del pezzo usato.
Veicoli compatibili (rif. G6DG)
Questo riferimento equipaggia anche:
- Motore rigenerato Ford Kuga 2.0 TDCi – Motore nudo – Rif. G6DG
- Motore rigenerato Citroën C4 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DG
- Motore rigenerato Citroën C5 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DG
- Motore rigenerato Citroën Jumpy 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DG
- Motore rigenerato Ford Focus 2.0 TDCi – Motore nudo – Rif. G6DG
- Motore rigenerato Kia Sorento 3.0 V6 – Motore nudo – Rif. G6DG
- Motore rigenerato Peugeot 308 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DG
- Motore rigenerato Peugeot Expert 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DG
Motore rigenerato Ford C-Max 2.0 TDCi G6DG
Questo motore rigenerato per Ford C-Max 2.0 TDCi, riferimento G6DG e cilindrata di 1997 cm³, è destinato ai veicoli equipaggiati con il codice motore G6DG. Viene completamente smontato, pulito e controllato; i componenti soggetti a usura interna sono sostituiti in base alle condizioni rilevate, prima del rimontaggio alle quote del costruttore e di una prova su banco. Questo processo di rigenerazione consente di ripristinare un funzionamento affidabile, vicino a quello di un motore nuovo, senza compromessi sulla qualità. Il motore G6DG viene consegnato nudo (senza accessori) e il dettaglio esatto degli elementi forniti con questo riferimento è specificato nel preventivo.
Segnali che indicano la necessità di sostituire il motore
Diversi segnali devono mettere in allerta il proprietario di un C-Max equipaggiato con il 2.0 TDCi, prima che il guasto diventi più costoso da risolvere:
- Fumo anomalo allo scarico, bianco o bluastro, all'avviamento o durante la marcia
- Netta perdita di potenza, soprattutto in salita o a pieno carico
- Rumori metallici insoliti al minimo o durante le accelerazioni
- Spia motore che si accende ripetutamente senza una spiegazione
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Formula di scambio, rigenerato a 0 km
Questo motore nudo è proposto con formula di scambio, rigenerato a 0 km, per un rapido rimessa in moto del veicolo. Il pezzo rigenerato viene consegnato e installato prima che il vecchio motore venga ritirato: in questo modo l'officina non rimane mai senza un motore sostitutivo e il veicolo non è fermo più a lungo del necessario. Il blocco originale, integro, deve essere restituito dopo il montaggio, conformemente alle Condizioni generali di vendita. Al momento dell'ordine viene richiesta una cauzione, che sarà rimborsata dopo la consegna, l'installazione e la ricezione del motore usato reso.
Compatibilità
Questo motore rigenerato G6DG corrisponde al codice motore G6DG montato sul Ford C-Max 2.0 TDCi, con una cilindrata di 1997 cm³. Prima di effettuare qualsiasi ordine, si raccomanda di verificare la corrispondenza esatta con il libretto di circolazione del veicolo o presso un'officina, per assicurarsi che il codice motore indicato corrisponda a quello di questo riferimento.
Garanzia e pagamento
Questo motore G6DG è venduto con una garanzia di 12 mesi sul pezzo, applicabile a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
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Veicoli compatibili (rif. G6DG)
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- Motore rigenerato Ford Kuga 2.0 TDCi – Motore nudo – Rif. G6DG
- Motore rigenerato Citroën C4 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DG
- Motore rigenerato Citroën C5 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DG
- Motore rigenerato Citroën Jumpy 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DG
- Motore rigenerato Ford Focus 2.0 TDCi – Motore nudo – Rif. G6DG
- Motore rigenerato Kia Sorento 3.0 V6 – Motore nudo – Rif. G6DG
- Motore rigenerato Peugeot 308 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DG
- Motore rigenerato Peugeot Expert 2.0 HDi – Motore nudo – Rif. G6DG
Domande frequenti
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- Raramente conveniente su un veicolo datato
- Produzione nuova = impatto pesante sul pianeta
Usato
€ · una lotteria
- Chilometraggio sconosciuto
- Non controllato
- Nessuna garanzia
- Prezzo imprevedibile
- Rischio di guasto precoce
- Compatibilità incerta
- Nessun servizio post-vendita, nessun seguito
- Può costare il doppio alla fine
