Motore rigenerato Ford C-Max 2.0 TDCi

2.0 TDCi sul C-Max: un solo diesel, ma sette codici motore distinti tra il 2003 e il 2010

A differenza delle motorizzazioni a benzina del C-Max, che coprono diverse famiglie di blocchi, il 2.0 TDCi è un diesel unico — nessuna variante benzina, nessun cambio automatico in questo perimetro. La complessità è altrove: sotto questa sola cilindrata coesistono sette codici motore diversi (G6DA, G6DB, G6DC, G6DD, G6DE, G6DF, G6DG), tutti prodotti tra il 2003 e il 2010. Questi codici non sono assegnati arbitrariamente: corrispondono a varianti di potenza o di calibrazione che determinano la compatibilità del motore nudo.

Identificare il codice corretto prima di qualsiasi ordine è quindi indispensabile. È riportato su una targhetta applicata sul blocco; il solo anno di produzione non è sufficiente per determinarlo con certezza, poiché più codici hanno coesistito nello stesso periodo.