Turbina nuova Land Rover Range Rover 3.6 TDV8 – Rif. 54399880113

Cosa cambia una turbina in buone condizioni sul vostro Range Rover 3.6 TDV8

Al volante di un Range Rover animato dal blocco 3.6 TDV8, una turbina in perfetto stato di funzionamento si traduce immediatamente in riprese più pronte, una progressione di potenza lineare e graduale, nonché assenza di fumo o fischi in accelerazione. Su questo modello imponente e pesante, la sovralimentazione svolge un ruolo centrale nel carattere copioso e fluido che contraddistingue questa motorizzazione. Una turbina usurata si fa sentire rapidamente con una perdita di dinamismo, un rumore anomalo o una spia motore accesa.

Compatibilità della turbina nuova per Range Rover 3.6 TDV8

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 54399880113, montata sul Range Rover equipaggiato con il motore 3.6 TDV8, codice motore 368DT, diesel da 3628 cm3. Prima di qualsiasi ordine, è vivamente consigliato verificare questo riferimento direttamente sulla vecchia turbina montata sul veicolo, poiché possono esistere diverse varianti di turbina in base alla posizione (destra o sinistra) su questo blocco V8 a doppia sovralimentazione.

Garanzia e consegna della turbina nuova Range Rover 3.6 TDV8

Questa turbina nuova è venduta in vendita semplice: si tratta di un pezzo nuovo consegnato senza alcun reso né scambio della vecchia turbina. Nessun pezzo è da restituire, non vi è alcun deposito cauzionale né ritiro della vecchia turbina, viene effettuata una sola consegna. Questa turbina beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato in più rate, fino a 10 rate.

Consigli prima e dopo il montaggio della turbina

Su un V8 diesel sovralimentato come il 3.6 TDV8, la rottura prematura di una turbina è nella maggior parte dei casi causata da un difetto di lubrificazione legato a un olio inadatto, a un cambio olio non rispettato o a un filtro dell'aria intasato che priva la turbina di aria pulita. Un intercooler forato o sporco, così come una guida che sollecita la turbina a freddo, accelerano anch'essi l'usura.

• Controllare il circuito dell'olio e la pressione prima del montaggio
• Verificare lo stato dei tubi flessibili e dei raccordi
• Ispezionare la presa d'aria e l'intercooler
• Procedere all'adescamento in olio della turbina prima del primo avviamento

Questi controlli riducono il rischio di rottura prematura e consentono alla turbina nuova di funzionare in condizioni ottimali fin dalla prima messa in moto sul vostro Range Rover.