Turbina rigenerata Mitsubishi ASX 1.8 DI-D – Rif. 49335-01000

Identificare il riferimento corretto della turbina per il vostro Mitsubishi ASX

Prima di ordinare una turbina rigenerata per il vostro Mitsubishi ASX, è fondamentale verificare il riferimento riportato sulla targhetta identificativa della vecchia turbina o sul carter. Questa turbina è compatibile con il riferimento 49335-01000, ampiamente utilizzato sui Mitsubishi ASX equipaggiati con il motore diesel 1.8 DI-D. Una semplice lettura dell'etichetta sulla vecchia turbina, o la ricerca del riferimento nel libretto di manutenzione, permette di evitare qualsiasi errore d'ordine.

Motorizzazioni interessate sul Mitsubishi ASX

Sul Mitsubishi ASX, questa turbina equipaggia il motore diesel 1.8 DI-D, identificato dal codice motore 4N13, disponibile in diverse potenze a seconda delle versioni del veicolo. Questo blocco diesel, apprezzato per la coppia disponibile già ai bassi regimi, sollecita intensamente il turbocompressore durante le accelerazioni e i percorsi misti tipici di un SUV compatto come l'ASX. Vi invitiamo a confermare la compatibilità confrontando il riferimento della vostra vecchia turbina con quelli indicati in questa scheda.

Una turbina rigenerata con formula di scambio per il vostro ASX

Questa turbina rigenerata è proposta con formula di scambio: il vecchio turbocompressore deve essere obbligatoriamente restituito, in conformità con le nostre Condizioni generali di vendita. La restituzione avviene tuttavia solo dopo la consegna e l'installazione della nuova turbina, in modo che il vostro Mitsubishi ASX non resti fermo durante l'operazione. Ogni turbina rigenerata beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista qualificato. Il pagamento del vostro ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate, per agevolare il vostro budget.

Cause frequenti di guasto sul motore 4N13

Sul motore 4N13 dell'ASX, la maggior parte dei guasti alla turbina è causata da un difetto di lubrificazione: olio di scarsa qualità, cambio olio non rispettato o filtro dell'olio intasato. Un filtro dell'aria ostruito o un intercooler forato possono anch'essi provocare una perdita di pressione o l'ingresso di corpi estranei nella turbina. Una guida con brusche salite di giri senza fase di raffreddamento prima dello spegnimento del motore usura prematuramente i cuscinetti della turbina.

Consigli prima e dopo il montaggio

Prima di installare la nuova turbina sul vostro Mitsubishi ASX, controllate attentamente il circuito dell'olio (pressione, pulizia dei condotti), lo stato dei tubi di sovralimentazione e la presa d'aria, per evitare qualsiasi nuovo guasto. All'avviamento, procedete all'adescamento in olio della turbina prima di avviare il motore, quindi lasciate girare al minimo per qualche minuto per garantire una corretta lubrificazione dell'insieme rotante.