Turbo Audi A3 1.9 TDI nuovo – Rif. 454159-5002S
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- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina nuova
- Marca
- Audi
- Modello
- A3
- Motorizzazione
- 1.9 TDI 90 CV
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimenti equivalenti
- 454159-5002S, 038145701A, 038145701AV, 038145701AX, 038145701D, 038145701DU, 038145701DV, 038145701DX, 038145701X, 53039880015
- Garanzia
- 12 mesi
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La turbina nuova adatta all'utilizzo della vostra Audi A3 1.9 TDI 90
L'Audi A3 1.9 TDI 90 di prima generazione (8L1) è stata a lungo apprezzata come compatta versatile, tanto per i tragitti urbani ripetuti quanto per percorsi extraurbani più lunghi. Questo tipo di utilizzo misto, con frequenti salite di temperatura e prolungate fasi di minimo in città, sollecita in modo particolare il turbocompressore, soprattutto il suo albero e i cuscinetti lubrificati dall'olio motore. Una turbina nuova, compatibile con il riferimento 454159-5002S, consente di ritrovare la pressione di sovralimentazione originale ed evitare perdite di potenza o fumosità tipiche di un turbo usurato.
Compatibilità con le motorizzazioni dell'A3 1.9 TDI
Questa turbina nuova è compatibile con la motorizzazione 1.9 TDI 90 CV, montata sui blocchi identificati dai codici motore AGR e ALH sull'Audi A3 (8L1). Prima di qualsiasi ordine, è fortemente consigliato verificare il riferimento riportato sul vecchio turbo o sulla targhetta motore, poiché le denominazioni commerciali possono comprendere diverse varianti tecniche a seconda dell'anno di produzione e degli allestimenti del veicolo.
Garanzia e consegna della turbina per la vostra A3
Questa turbina nuova è proposta in vendita semplice: si tratta di una consegna unica del pezzo nuovo, senza reso né recupero del vecchio turbo. La turbina beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
Consigli di montaggio e manutenzione sui motori AGR/ALH
Su questi motori 1.9 TDI, una lubrificazione insufficiente o un olio degradato da tagli dei tagliandi troppo distanziati figurano tra le principali cause di rottura prematura del turbo. Un filtro dell'aria intasato o un intercooler forato possono anch'essi compromettere il funzionamento dell'insieme. Prima del montaggio, è consigliabile verificare il circuito dell'olio, lo stato dei tubi flessibili e la presa d'aria, quindi procedere all'innesco in olio della turbina al primo avviamento per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti. Evitare brusche accelerazioni a freddo contribuisce inoltre a preservare la durata della turbina nuova.
Questa stessa turbina equipaggia anche
- Turbo SEAT Leon nuovo – Rif. 454159-5002S
- Turbo SEAT Toledo nuovo – Rif. 454159-5002S
- Turbo Skoda Octavia nuovo – Rif. 454159-5002S
- Turbo Volkswagen Bora nuovo – Rif. 454159-5002S
- Turbo Volkswagen Golf nuovo – Rif. 454159-5002S
- Turbo Volkswagen New Beetle nuovo – Rif. 454159-5002S
- Turbo Volkswagen Polo nuovo – Rif. 454159-5002S
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Compatibilità con le motorizzazioni dell'A3 1.9 TDI
Questa turbina nuova è compatibile con la motorizzazione 1.9 TDI 90 CV, montata sui blocchi identificati dai codici motore AGR e ALH sull'Audi A3 (8L1). Prima di qualsiasi ordine, è fortemente consigliato verificare il riferimento riportato sul vecchio turbo o sulla targhetta motore, poiché le denominazioni commerciali possono comprendere diverse varianti tecniche a seconda dell'anno di produzione e degli allestimenti del veicolo.
Garanzia e consegna della turbina per la vostra A3
Questa turbina nuova è proposta in vendita semplice: si tratta di una consegna unica del pezzo nuovo, senza reso né recupero del vecchio turbo. La turbina beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.
Consigli di montaggio e manutenzione sui motori AGR/ALH
Su questi motori 1.9 TDI, una lubrificazione insufficiente o un olio degradato da tagli dei tagliandi troppo distanziati figurano tra le principali cause di rottura prematura del turbo. Un filtro dell'aria intasato o un intercooler forato possono anch'essi compromettere il funzionamento dell'insieme. Prima del montaggio, è consigliabile verificare il circuito dell'olio, lo stato dei tubi flessibili e la presa d'aria, quindi procedere all'innesco in olio della turbina al primo avviamento per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti. Evitare brusche accelerazioni a freddo contribuisce inoltre a preservare la durata della turbina nuova.
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Domande frequenti
Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.
