Turbo SEAT Leon 1.9 TDI nuovo – Rif. 454159-5002S

Diagnosticare un guasto alla turbina su SEAT Leon 1.9 TDI 90 prima di ordinare

Prima di sostituire il turbocompressore della vostra SEAT Leon I equipaggiata con il motore 1.9 TDI 90, è indispensabile accertarsi che il componente incriminato sia effettivamente la causa del problema. Una lettura dei codici di errore con lo scanner diagnostico, una verifica della pressione di sovralimentazione e un esame visivo dell'albero della turbina (gioco radiale, tracce di olio sul lato aspirazione o scarico) permettono di escludere altre possibili cause, come una tubazione del vuoto forata o un sensore di pressione difettoso. Su questo motore diesel da 1896 cm³, i codici motore interessati sono AGR e ALH: si consiglia di rilevare il codice sulla targhetta motore e di confrontare il riferimento inciso sulla vecchia turbina con quelli elencati in questa scheda prima di effettuare qualsiasi ordine.

Compatibilità della turbina nuova per SEAT Leon 1.9 TDI 90

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 454159-5002S e si monta sulla SEAT Leon I con motorizzazione 1.9 TDI 90, codici motore AGR e ALH. Si raccomanda di verificare sempre il riferimento presente sulla turbina originale, poiché possono esistere diverse varianti di carter o attuatori a seconda dell'anno di fabbricazione del veicolo.

Garanzia e consegna della turbina nuova per SEAT Leon

Questa turbina è nuova e venduta senza formula di scambio: non è necessario restituire alcun pezzo usato, non è previsto né reso né ritiro della vecchia turbina. Viene effettuata un'unica consegna, quella della turbina nuova. Si applica una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.

Consigli prima del montaggio della turbina sul 1.9 TDI 90

Sui motori AGR e ALH, la rottura prematura di una turbina è spesso riconducibile a una lubrificazione insufficiente, a un olio di qualità inadeguata o a un intervallo di sostituzione non rispettato, che ostruisce i canali dell'olio nel corpo centrale. Un filtro dell'aria intasato o un intercooler forato possono anch'essi compromettere il funzionamento della turbina e accelerarne l'usura. Prima di installare il pezzo nuovo, controllate il circuito dell'olio (tubazioni, condotto di ritorno), la presa d'aria e lo stato dell'intercooler. Al primo avviamento, preparate la turbina versando olio nuovo nell'alimentazione per lubrificare i cuscinetti prima di avviare il motore.

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