Turbina nuova Hyundai H100 2.5 CRDi – Rif. 53039880145
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- Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
- Garanzia di 12 mesi sul pezzo
- Turbina rigenerata e controllata
- Pezzo
- Turbo
- Tipo di pezzo
- Turbina nuova
- Marca
- Hyundai
- Modello
- H100
- Motorizzazione
- 2.5 CRDi
- Alimentazione
- Diesel
- Riferimenti equivalenti
- 53039880145, 282004A480
- Garanzia
- 12 mesi
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I segnali di una turbina a fine vita sul Hyundai H100 2.5 CRDi
Sul Hyundai H100 equipaggiato con il motore 2.5 CRDi, una turbina in fine vita si manifesta spesso con una perdita di potenza sensibile in ripresa, particolarmente evidente su un veicolo commerciale sottoposto a un uso professionale intenso con carichi pesanti. Un fischio anomalo in accelerazione, fumo bluastro o nero allo scarico e la spia motore accesa sono tutti sintomi che devono mettere in allerta il conducente. Su questo furgone utilizzato quotidianamente per il trasporto di merci, ignorare questi segnali può aggravare rapidamente il guasto e danneggiare il motore D4CB.
Una turbina nuova pensata per il Hyundai H100
Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 53039880145, destinata al Hyundai H100 equipaggiato con il motore diesel 2.5 CRDi (codice motore D4CB, cilindrata di 2497 cm³). Prima di effettuare qualsiasi ordine, si raccomanda di verificare questo riferimento direttamente sulla vecchia turbina del veicolo, poiché diverse versioni possono aver equipaggiato questo modello a seconda del periodo di produzione.
Garanzia e consegna della turbina Hyundai H100
Questa turbina nuova è venduta senza formula di scambio: non è prevista la restituzione della vecchia turbina né il ritiro del pezzo usato. Viene effettuata un'unica consegna, quella della turbina nuova. Il prodotto beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.
Consigli prima del montaggio sul motore D4CB
Sul motore 2.5 CRDi del Hyundai H100, la maggior parte dei guasti alla turbina è causata da un difetto di lubrificazione dovuto a olio di scarsa qualità, a un cambio olio non rispettato o a un filtro dell'aria intasato che lascia passare impurità verso la turbina. Un intercooler forato o un manicotto incrinato possono anch'essi provocare una sovrappressione dannosa per la turbina. Prima del montaggio, verificate il circuito dell'olio, lo stato dei manicotti e la pulizia della presa d'aria. Al riavvio, ricordate di innescare il circuito dell'olio prima di avviare il motore, per garantire una lubrificazione immediata della turbina nuova ed evitare qualsiasi grippaggio prematuro.
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Domande frequenti
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