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    Hyundai diesel e benzina: dal 2001 ai modelli 2023, perché la stessa cilindrata non corrisponde allo stesso pezzo

    Sul 2.0 CRDi Hyundai, un solo numero racchiude almeno quattro codici motore distinti: D4EA, D4EA-V, D4EA-F e D4EB, poi D4HA sulle generazioni successive. Un cambio o una turbina adatti a un ix35 D4HA non si montano su un Santa Fe D4EA, anche a parità di cilindrata e potenza. La stessa trappola si ripete sul 1.5 CRDi — coperto sia da D4FA che da D4FB a seconda della versione — o sul 1.6 CRDi, dove il codice D4FB abbraccia potenze che vanno da 90 a 128 CV su i30 e Tucson, senza che i pezzi siano sistematicamente intercambiabili. Il codice motore, non la cilindrata, è l'unico riferimento affidabile prima di qualsiasi ordine.

    Cambi e turbine: le due famiglie dominanti

    Il catalogo Hyundai qui raccolto copre quattro famiglie di pezzi: cambi (la categoria più rappresentata), turbine, motori nudi e ripartitori di coppia. Le turbine costituiscono un volume importante, in particolare sulle motorizzazioni CRDi più diffuse — 1.6, 1.7 e 2.0 — nonché sui blocchi benzina T-GDI (G3LC, G4FJ). I cambi disponibili sono manuali a 5 o 6 marce; non è presente alcun cambio automatico a doppia frizione in questo catalogo Hyundai. I ripartitori di coppia riguardano un perimetro più ristretto, principalmente le versioni 4x4 del Tucson e del Santa Fe.

    Modelli coperti e punti di attenzione per famiglia di blocchi

    Tucson e i30 concentrano il maggior numero di riferimenti, seguiti da ix35 e i20. Il catalogo si estende fino a modelli più datati — H100 (D4BH / E4CB), Galloper, Terracan, Trajet (J3 CRDi) — dove i pezzi revisionati con formula di scambio rimangono spesso l'unica alternativa valida di fronte all'obsolescenza dei pezzi nuovi. Su i30 e Tucson 1.7 CRDi, i codici D4FD e D4FE designano due varianti dello stesso blocco: verificare quale sia inciso sul motore prima di procedere. I motori nudi disponibili coprono nove riferimenti e vengono consegnati senza accessori. Per le turbine, la rigenerazione del proprio pezzo è proposta come alternativa alla formula di scambio su alcuni riferimenti — le due modalità non riguardano le stesse famiglie, è quindi opportuno verificare la disponibilità sulla scheda del prodotto in questione.

    Formula di scambio

    Pezzo originale rimesso a nuovo. Ritiro del vostro pezzo usato e trasporto andata e ritorno organizzati.

    Garanzia fino a 24 mesi

    Testata su banco prova prima della spedizione, consegnata con fattura (IVA recuperabile per le officine e i professionisti).

    Consegna in Europa

    Spedizione rapida in tutta Europa, con tracciamento dell’ordine in ogni fase.

    Pagamento fino a 10 rate

    Distribuite il costo in più rate, senza complicazioni.

    Per trovare esattamente il riferimento giusto per il vostro veicolo, identificatelo in pochi secondi con la vostra targa, oppure richiedete un preventivo gratuito online ai nostri consulenti.

    Domande frequenti

    I vostri ricambi Hyundai sono compatibili con il mio modello?

    Copriamo la grande maggioranza delle motorizzazioni Hyundai. Per ottenere il pezzo esatto, indicateci la vostra targa o richiedete un preventivo online: i nostri consulenti confermano la compatibilità con il libretto di circolazione.

    I ricambi Hyundai revisionati sono affidabili?

    Sì. Ogni pezzo Hyundai è ricostruito con sostituzione delle parti soggette a usura, collaudato al banco e garantito fino a 24 mesi. Un’alternativa affidabile e molto più conveniente del nuovo, a partire da un pezzo originale rimesso a nuovo.

    Come funziona la formula di scambio per un ricambio Hyundai?

    Ordinate il vostro ricambio Hyundai, lo spediamo, poi ci restituite il vostro pezzo usato. Organizziamo tutto il trasporto di andata e ritorno: nessuna logistica a vostro carico.

    Consegnate ovunque i ricambi Hyundai? In quanto tempo?

    Sì, consegniamo in tutta Italia e in Europa. In base alla disponibilità del riferimento, il vostro ricambio Hyundai parte rapidamente e potete pagare a rate, fino a 10 rate.