Turbo Iveco Daily 3.0 HPT nuovo – Rif. 768625-5002W

Diagnosticare la turbina del vostro Iveco Daily 3.0 HPT prima di qualsiasi sostituzione

Prima di ordinare una turbina nuova per il vostro Iveco Daily, è indispensabile confermare che il guasto provenga effettivamente dal turbocompressore e non da un altro componente del circuito di aspirazione o di scarico. Su questo furgone commerciale spesso impiegato in uso intensivo (consegne, cantieri, flotte aziendali), iniziate con un controllo visivo: presenza di fumo allo scarico, perdita di potenza in accelerazione, fischio anomalo o consumo eccessivo di olio. Verificate quindi l'assenza di gioco assiale o radiale sull'asse della turbina, lo stato del manicotto di aspirazione dell'aria e la pulizia del filtro dell'aria. Un codice di errore relativo alla pressione di sovralimentazione rilevato con lo strumento di diagnosi conferma generalmente l'origine del problema alla turbina prima di procedere alla rimozione.

Turbina nuova per Iveco Daily 3.0 HPT: compatibilità e riferimento

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 768625-5002W, montato su alcune versioni dell'Iveco Daily equipaggiate con il motore 3.0 HPT Diesel da 2998 cm³, noto con i codici motore F1C, F1CE0481FA e F1CE0481HA. Prima di confermare l'ordine, vi invitiamo a verificare la corrispondenza di questo riferimento, o di una delle sue equivalenze, direttamente sulla vecchia turbina montata sul vostro veicolo: l'etichetta è generalmente applicata sul corpo del compressore.

Garanzia e consegna della turbina Iveco Daily

Questa turbina nuova è venduta in vendita semplice: non è necessario restituire alcun pezzo, la vostra vecchia turbina rimane presso di voi e viene effettuata un'unica consegna, quella della turbina nuova. La turbina nuova beneficia di una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento dell'ordine può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.

Consigli di montaggio per la turbina del Daily 3.0 HPT

Sul motore F1C, la rottura prematura della turbina è spesso causata da una lubrificazione insufficiente, da un olio di qualità inadeguata o da intervalli di cambio olio non rispettati, nonché da un filtro dell'aria intasato o da un intercooler incrinato che lascia passare impurità. Prima del montaggio della turbina nuova, controllate il circuito dell'olio, i manicotti di aspirazione e la presa d'aria per escludere qualsiasi contaminazione residua. Procedete sistematicamente alla prelubrificazione in olio della turbina prima del primo avviamento, per garantire una lubrificazione immediata alla rimessa in moto del motore.