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Turbo Skoda Roomster 1.4 TDI nuovo – Rif. 733783-5008S

€414,00 IVA incl.
ossia €345,00 IVA esclusa
TurboSkoda · RoomsterRif. 733783-5008S
12 mesi Garanzia pezzo
4,8 811 recensioni Google
  • Pagamento online 100 % sicuro
  • Consegna in officina o a domicilio, in tutta Europa
  • Garanzia di 12 mesi sul pezzo
  • Turbina rigenerata e controllata
Scheda tecnica
Pezzo
Turbo
Tipo di pezzo
Turbo nuovo
Marca
Skoda
Modello
Roomster
Motorizzazione
1.4 TDI 70 CV, 1.4 TDI 75 CV, 1.4 TDI 80 CV
Alimentazione
Diesel
Riferimenti equivalenti
733783-5008S, 0425253019G, 045253019D, 045253019DV, 045253019DV405, 045253019DV500, 045253019DX, 045253019G, 045253019GV, 045253019GV405, 045253019GV500, 045253019GX, 045253019L, 045253019LU, 045253019LV, 045253019LX
Garanzia
12 mesi

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Identificare il turbo corretto per la vostra Skoda Roomster 1.4 TDI

Prima di qualsiasi ordine, è indispensabile verificare il riferimento riportato sull'etichetta del vostro vecchio turbo, direttamente sul veicolo. Sulla Skoda Roomster si sono succeduti diversi turbo a seconda della motorizzazione e dell'anno di produzione; confrontare il riferimento fisico con quello proposto qui, ovvero 733783-5008S, consente di evitare qualsiasi errore di compatibilità prima dell'acquisto.

Motorizzazioni Skoda Roomster compatibili con questo turbo nuovo

Questo turbo nuovo è compatibile con il riferimento 733783-5008S, destinato alla Skoda Roomster equipaggiata con il motore Diesel 1.4 TDI nelle versioni da 70, 75 e 80 CV, con una cilindrata di 1422 cm³. I codici motore associati a questa motorizzazione sono BAY, BNM, BNV, BMS e BWB. Su questo tre cilindri compatto, il turbocompressore svolge un ruolo determinante nella gestione della pressione di aspirazione e nell'erogazione della coppia ai bassi regimi, particolarmente utile per un monovolume urbano come il Roomster.

Cause frequenti di guasto su questo motore 1.4 TDI

Sui blocchi BAY, BNM, BNV, BMS e BWB, l'usura prematura del turbo è spesso legata a una lubrificazione insufficiente, a un olio motore di qualità inadeguata o con intervalli di sostituzione non rispettati, nonché a un filtro dell'aria intasato. Un tubo dell'intercooler forato o mal fissato, una conduzione caratterizzata da brusche accelerazioni senza fase di raffreddamento, o una presa d'aria ostruita possono anch'essi accelerare il cedimento del turbocompressore.

Punti da verificare prima del montaggio

Prima di installare questo turbo nuovo sul vostro Roomster, controllate lo stato del circuito dell'olio (tubazioni di alimentazione e di ritorno), la pulizia dei tubi che collegano il turbo all'intercooler, nonché l'assenza di corpi estranei nella presa d'aria. Si raccomanda di pre-lubrificare il turbo con olio prima del primo avviamento, per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti.

Garanzia e consegna del turbo Skoda Roomster

Questo turbo nuovo per Skoda Roomster è venduto in vendita diretta: si tratta di un pezzo nuovo consegnato direttamente, senza alcun pezzo da restituire. Si applica una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.

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Identificare il turbo corretto per la vostra Skoda Roomster 1.4 TDI

Prima di qualsiasi ordine, è indispensabile verificare il riferimento riportato sull'etichetta del vostro vecchio turbo, direttamente sul veicolo. Sulla Skoda Roomster si sono succeduti diversi turbo a seconda della motorizzazione e dell'anno di produzione; confrontare il riferimento fisico con quello proposto qui, ovvero 733783-5008S, consente di evitare qualsiasi errore di compatibilità prima dell'acquisto.

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Questo turbo nuovo è compatibile con il riferimento 733783-5008S, destinato alla Skoda Roomster equipaggiata con il motore Diesel 1.4 TDI nelle versioni da 70, 75 e 80 CV, con una cilindrata di 1422 cm³. I codici motore associati a questa motorizzazione sono BAY, BNM, BNV, BMS e BWB. Su questo tre cilindri compatto, il turbocompressore svolge un ruolo determinante nella gestione della pressione di aspirazione e nell'erogazione della coppia ai bassi regimi, particolarmente utile per un monovolume urbano come il Roomster.

Cause frequenti di guasto su questo motore 1.4 TDI

Sui blocchi BAY, BNM, BNV, BMS e BWB, l'usura prematura del turbo è spesso legata a una lubrificazione insufficiente, a un olio motore di qualità inadeguata o con intervalli di sostituzione non rispettati, nonché a un filtro dell'aria intasato. Un tubo dell'intercooler forato o mal fissato, una conduzione caratterizzata da brusche accelerazioni senza fase di raffreddamento, o una presa d'aria ostruita possono anch'essi accelerare il cedimento del turbocompressore.

Punti da verificare prima del montaggio

Prima di installare questo turbo nuovo sul vostro Roomster, controllate lo stato del circuito dell'olio (tubazioni di alimentazione e di ritorno), la pulizia dei tubi che collegano il turbo all'intercooler, nonché l'assenza di corpi estranei nella presa d'aria. Si raccomanda di pre-lubrificare il turbo con olio prima del primo avviamento, per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti.

Garanzia e consegna del turbo Skoda Roomster

Questo turbo nuovo per Skoda Roomster è venduto in vendita diretta: si tratta di un pezzo nuovo consegnato direttamente, senza alcun pezzo da restituire. Si applica una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.

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FAQ

Domande frequenti

Tutto quello che dovete sapere prima di ordinare il vostro pezzo.

Verificate il riferimento riportato sull'etichetta del vostro vecchio turbo e confrontatelo con il riferimento 733783-5008S o con uno dei riferimenti equivalenti elencati, tenendo conto del codice motore (BAY, BNM, BNV, BMS, BWB) del vostro 1.4 TDI.
No, si tratta di un turbo nuovo venduto senza scambio: nessun pezzo da restituire.
Si applica una garanzia di 12 mesi sul pezzo, a condizione che il montaggio sia effettuato da un professionista.
Una perdita di potenza, fumi di scarico anomali, un fischio insolito o messaggi di errore motore possono indicare un'usura o un cedimento del turbocompressore sui motori BAY, BNM, BNV, BMS o BWB.
Sì, il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.
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