Turbina rigenerata Volkswagen New Beetle 1.8 T – Rif. 53039880052

Ritrovate tutta la vivacità della New Beetle 1.8 T al volante

Sulla New Beetle equipaggiata con il motore 1.8 T, una turbina in buone condizioni di funzionamento si avverte immediatamente alla guida: la salita di pressione è decisa già ai bassi regimi, le riprese tornano brillanti e il motore ritrova la sua caratteristica fluidità, senza strappi né fischi sospetti. Al contrario, una turbina usurata si traduce in una perdita di potenza progressiva, fumo allo scarico o un consumo anomalo di olio. Installare una turbina rigenerata permette di ritrovare il comportamento dinamico tipico della New Beetle 1.8 T, senza i compromessi di un pezzo usato non controllato.

Compatibilità con la New Beetle e la motorizzazione 1.8 T

Questa turbina rigenerata è compatibile con il riferimento 53039880052, montato sulla New Beetle equipaggiata con il motore 1.8 T benzina da 1781 cm³, codice motore AWP. Prima di qualsiasi ordine, è vivamente consigliato verificare il riferimento riportato sulla targhetta identificativa della vecchia turbina, poiché alcune varianti di motore possono montare turbine diverse a seconda delle versioni.

Formula di scambio e garanzia

Questa turbina rigenerata è venduta con formula di scambio: conformemente alle Condizioni generali di vendita, la restituzione della vecchia turbina è obbligatoria. Il pezzo usato viene ritirato solo dopo la consegna e il montaggio della turbina rigenerata, in modo che la New Beetle non resti ferma durante l'operazione. Il pezzo è coperto da una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato fino a 10 rate.

Consigli prima e dopo il montaggio sul 1.8 T

Il motore 1.8 T sollecita intensamente la turbina: una lubrificazione insufficiente, un olio inadatto o intervalli di sostituzione non rispettati figurano tra le cause più frequenti di rottura prematura. Un filtro dell'aria intasato o un intercooler forato possono anch'essi accelerare l'usura della turbina. Prima del montaggio, è indispensabile controllare il circuito dell'olio, lo stato dei tubi flessibili e la pulizia della presa d'aria per evitare qualsiasi contaminazione della turbina rigenerata. Dopo l'installazione, è necessario effettuare un'adescatura dell'olio prima del primo avviamento, per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti e preservare la durata del pezzo.

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