Turbo Volvo C30 1.6 D nuovo – Rif. 753420-5006S

Diagnosticare il turbo della Volvo C30 1.6 D prima di qualsiasi sostituzione

Prima di ordinare una turbina nuova per la Volvo C30 1.6 D, è essenziale verificare che il guasto provenga effettivamente dal turbocompressore e non da un altro componente del circuito di aspirazione o di sovralimentazione. Un controllo visivo del turbo consente di individuare un gioco anomalo dell'albero, una perdita d'olio a livello delle guarnizioni o depositi di calamine sulla girante del compressore. Occorre poi verificare la pressione di sovralimentazione, lo stato del manicotto che collega il turbo all'intercooler e la pulizia del filtro dell'aria, poiché un intasamento può falsare la diagnosi e far credere a un guasto al turbo quando in realtà l'alimentazione d'aria è semplicemente ridotta. Su questa motorizzazione, fumo bluastro allo scarico, un fischio insolito in accelerazione o una perdita di potenza progressiva sono segnali che devono mettere in allerta prima di procedere alla sostituzione.

Presentazione della turbina nuova per Volvo C30 1.6 D

Questa turbina nuova è compatibile con il riferimento 753420-5006S e si monta sulla Volvo C30 equipaggiata con il motore diesel 1.6 D, codice motore D4164T, con una cilindrata di 1560 cm³. Garantisce la sovralimentazione necessaria al corretto funzionamento del motore e contribuisce a ripristinare la potenza e la reattività attese da questo veicolo nell'uso quotidiano.

Compatibilità con il motore D4164T della C30

Prima di qualsiasi ordine, si raccomanda di verificare il riferimento riportato sul vecchio turbo montato sulla Volvo C30, per assicurarsi della compatibilità esatta con il proprio veicolo e la versione del motore.

Garanzia e consegna per questo turbo della C30

Questa turbina nuova è venduta senza formula di scambio: non è necessario restituire alcun pezzo, né il vecchio turbo verrà ritirato. Viene effettuata un'unica consegna della turbina nuova. Il pezzo beneficia di una garanzia di 12 mesi, a condizione che il montaggio sia eseguito da un professionista. Il pagamento può essere effettuato a rate, fino a 10 rate.

Consigli di montaggio sul motore D4164T

Sul motore D4164T, la maggior parte dei guasti al turbo è causata da un difetto di lubrificazione legato a un olio non idoneo, a un cambio olio non rispettato o a un filtro dell'olio intasato. Prima del montaggio, controllate il circuito dell'olio, la pulizia dei manicotti di mandata e ritorno, nonché la presa d'aria a monte del turbo per escludere qualsiasi contaminazione da corpi estranei. Verificate anche lo stato dell'intercooler e dei relativi manicotti. All'avviamento, è indispensabile effettuare un adescamento in olio del turbo per garantire una lubrificazione immediata dei cuscinetti fin dal primo avvio.

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