Pourquoi une vitesse ressort toute seule
Quand vous engagez un rapport, un manchon (le baladeur) vient solidariser le pignon et l'arbre grâce à des dents d'enclenchement, les crabots. Une fourchette maintient ce baladeur en place pendant que le couple passe. Si les crabots sont usés en biseau, ou si la fourchette a pris du jeu, l'effort du moteur pousse le baladeur hors de prise : la vitesse saute et le levier revient au point mort.
Les causes probables
- Crabots ou synchroniseur du rapport usés. La vitesse saute toujours sur le même rapport, en accélération ou au lâcher d'accélérateur. C'est la cause la plus fréquente, souvent précédée de craquements.
- Fourchette usée ou tordue. Elle ne retient plus le baladeur. Panne interne également.
- Supports moteur ou boîte cassés. L'ensemble bouge sous l'effort et tire sur la commande : plusieurs vitesses sautent, surtout sur route dégradée.
- Commande des vitesses déréglée (câbles, rotule, tringlerie).
| Ce que vous constatez | Cause la plus probable |
|---|---|
| Toujours le même rapport, sous l'effort | Crabots, synchro ou fourchette de ce rapport |
| Plusieurs rapports, sur route dégradée ou en charge | Supports moteur ou boîte, commande |
Peut-on continuer à rouler ?
Avec prudence seulement. Une vitesse qui saute en dépassement ou en montée vous prive de motricité au mauvais moment. Évitez ce rapport et faites contrôler la boîte rapidement : les crabots s'arrondissent un peu plus à chaque saut.
Réparer ou remplacer la boîte ?
Changer crabots, synchro ou fourchette impose de déposer et d'ouvrir la boîte. Si les supports sont hors de cause, une boîte de vitesses reconditionnée en échange standard remplace d'un coup toutes les pièces d'usure, avec une garantie jusqu'à 24 mois.
