Boîte de vitesses Audi A4 3.0 TDI reconditionnée – DSG 7 (S tronic) – Réf. NHN
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 24 mois de garantie pièce
- Reconditionnée et testée sur banc
- Pièce
- Boîte de vitesses
- Type de pièce
- DSG 7
- Marque
- Audi
- Modèle
- A4
- Motorisation
- 3.0 TDI
- Énergie
- Diesel
- Référence
- NHN
- Garantie
- 24 mois
- Particularités
- BOÎTE AUTO VENDUE SANS MÉCATRONIQUE / BLOC HYDRAULIQUE ET AVEC CONVERTISSEUR OU DOUBLE EMBRAYAGE (SELON MODÈLE)
- VENDUE SANS LE MECATRONIC ET AVEC LE DOUBLE EMBRAYAGE
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Boîte de vitesses NHN reconditionnée – Audi A4 3.0 TDI (S tronic)
La boîte de vitesses NHN reconditionnée est une boîte à double embrayage DSG 7, appelée S tronic chez Audi, destinée à l'Audi A4 3.0 TDI quattro motorisée par le moteur CDU d'une cylindrée de 2967 cm³. Cette référence NHN assure le passage automatique ou séquentiel des sept rapports et partage sa base technique avec certains A5 et A6 équipés de la même transmission intégrale.
Signes qu'il faut remplacer votre boîte à double embrayage
Plusieurs symptômes doivent alerter sur l'état de la boîte NHN : à-coups ou secousses lors des changements de rapport, passage en mode dégradé, voyant de transmission allumé au tableau de bord, bruits inhabituels ou vibrations à l'accélération, à-coups ressentis en conduite urbaine à basse vitesse.
- À-coups ou secousses lors des changements de rapport
- Passage en mode dégradé ou perte de puissance
- Voyant de boîte de vitesses allumé
- Bruits anormaux ou vibrations à l'accélération
- Hésitations en conduite urbaine à basse vitesse
Cette boîte est vendue sans le mécatronique ; le double embrayage, lui, est fourni neuf (en reconstruction : la prestation n'inclut pas le mécatronique ; votre boîte vous est restituée avec un double embrayage neuf). Le mécatronique, composant électronique, n'est ni reconditionné ni testé et reste celui d'origine du véhicule.
Échange standard : livraison immédiate, retour différé
La boîte NHN reconditionnée est entièrement démontée, nettoyée et contrôlée ; ses pièces d'usure internes, pignons, synchros, roulements et joints, sont remplacées, puis elle est remontée aux cotes constructeur et contrôlée sur banc avant expédition. En échange standard, la boîte reconditionnée part immédiatement vers le garage : l'ancienne boîte, carter intact, n'est récupérée qu'après la livraison et l'installation de la boîte NHN, afin que le véhicule ne reste jamais immobilisé. Le retour de l'ancienne pièce demeure obligatoire, conformément aux conditions générales de vente.
Garantie et paiement
La boîte NHN reconditionnée bénéficie d'une garantie pièce de 24 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois. Une caution est demandée lors de la commande, en plus du prix de la boîte. Son montant est indiqué sur votre devis. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne boîte, complète et carter intact.
Boîte de vitesses NHN reconditionnée – Audi A4 3.0 TDI (S tronic)
La boîte de vitesses NHN reconditionnée est une boîte à double embrayage DSG 7, appelée S tronic chez Audi, destinée à l'Audi A4 3.0 TDI quattro motorisée par le moteur CDU d'une cylindrée de 2967 cm³. Cette référence NHN assure le passage automatique ou séquentiel des sept rapports et partage sa base technique avec certains A5 et A6 équipés de la même transmission intégrale.
Signes qu'il faut remplacer votre boîte à double embrayage
Plusieurs symptômes doivent alerter sur l'état de la boîte NHN : à-coups ou secousses lors des changements de rapport, passage en mode dégradé, voyant de transmission allumé au tableau de bord, bruits inhabituels ou vibrations à l'accélération, à-coups ressentis en conduite urbaine à basse vitesse.
- À-coups ou secousses lors des changements de rapport
- Passage en mode dégradé ou perte de puissance
- Voyant de boîte de vitesses allumé
- Bruits anormaux ou vibrations à l'accélération
- Hésitations en conduite urbaine à basse vitesse
Cette boîte est vendue sans le mécatronique ; le double embrayage, lui, est fourni neuf (en reconstruction : la prestation n'inclut pas le mécatronique ; votre boîte vous est restituée avec un double embrayage neuf). Le mécatronique, composant électronique, n'est ni reconditionné ni testé et reste celui d'origine du véhicule.
Échange standard : livraison immédiate, retour différé
La boîte NHN reconditionnée est entièrement démontée, nettoyée et contrôlée ; ses pièces d'usure internes, pignons, synchros, roulements et joints, sont remplacées, puis elle est remontée aux cotes constructeur et contrôlée sur banc avant expédition. En échange standard, la boîte reconditionnée part immédiatement vers le garage : l'ancienne boîte, carter intact, n'est récupérée qu'après la livraison et l'installation de la boîte NHN, afin que le véhicule ne reste jamais immobilisé. Le retour de l'ancienne pièce demeure obligatoire, conformément aux conditions générales de vente.
Garantie et paiement
La boîte NHN reconditionnée bénéficie d'une garantie pièce de 24 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois. Une caution est demandée lors de la commande, en plus du prix de la boîte. Son montant est indiqué sur votre devis. Elle vous est intégralement remboursée au retour de votre ancienne boîte, complète et carter intact.
Questions fréquentes
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- Pièces d'usure remplacées à neuf
- Garantie jusqu'à 24 mois
- Paiement jusqu'à 10×
- Échange standard simple et rapide
- Compatibilité vérifiée par un expert
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Pièce neuve
€€€ · jusqu'à 3× plus cher
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Occasion
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- Aucune garantie
- Prix imprévisible
- Risque de panne rapide
- Compatibilité incertaine
- Aucun SAV, aucun suivi
- Peut coûter 2× au final