Boîte de vitesses Audi A4 reconditionnée

Quelle boîte de vitesses pour votre Audi A4 : même moteur, références différentes selon le code ?

Sur l'Audi A4 produite de 1997 à 2015, la cylindrée affichée ne suffit pas à identifier la bonne pièce. Le cas le plus frappant : le 2.0 TDI regroupe à lui seul plus d'une douzaine de codes moteur distincts — parmi lesquels BLB, BRE, CAGA, CAHB, CJCA ou encore CVNA — et chacun peut correspondre à une référence de boîte différente. Confondre un CAGA avec un CAHA, par exemple, suffit à commander une pièce incompatible malgré une cylindrée identique. Le code moteur gravé sur le bloc, visible également dans les documents du véhicule, est le seul point d'entrée fiable.

Sept motorisations, deux familles de boîte

La collection couvre sept motorisations : côté diesel, le 1.9 TDI (codes AFN, AVG, AVB, AVF, AWX, BKE…), le 2.0 TDI, le 2.5 TDI (AFB, AKN), le 2.7 TDI et le 3.0 TDI ; côté essence, le 1.4 TFSI et le 3.2 (AUK, BKH). Toutes sont équipées de boîtes manuelles : manuelle 5 vitesses pour le 1.9 TDI uniquement, manuelle 6 vitesses pour l'ensemble des autres motorisations. Il n'existe ici ni boîte automatique ni double embrayage : la gamme est exclusivement mécanique.

Pièges d'identification à connaître avant de commander

Le 2.5 TDI des générations B5 et B6 (codes AFB et AKN) partage une architecture 6 rapports avec le 3.0 TDI, mais les références internes — visibles sur les exemples GVB, EEP, KMU, MVT, LLN ou encore PNE — ne sont pas communes d'une motorisation à l'autre. De même, sur le 3.2, les codes CALA et BKH correspondent à des blocs de puissances distinctes qui n'acceptent pas la même boîte. Vérifier simultanément le code moteur, l'année de production et la carrosserie (berline, Avant, Allroad) reste indispensable, car certaines déclinaisons quatre roues motrices Quattro imposent une boîte spécifique par rapport à la version traction.