Boîte de vitesses Opel Astra 1.3 CDTi reconstruite – Manuelle 5 vitesses – Réf. GM-5E
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 24 mois de garantie pièce
- Reconditionnée et testée sur banc
- Pièce
- Boîte de vitesses
- Type de pièce
- Manuelle 5 vitesses
- Marque
- Opel
- Modèle
- Astra
- Motorisation
- 1.3 CDTi
- Énergie
- Diesel
- Référence
- GM-5E
- Garantie
- 24 mois
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Boîte de vitesses reconditionnée Opel Astra 1.3 CDTi - référence GM-5E
Cette boîte de vitesses reconditionnée pour Opel Astra 1.3 CDTi (1248 cm³) est proposée sous la référence GM-5E et convient aux moteurs diesel Z13DTH et A13DTE. Elle permet de remplacer une boîte manuelle 5 vitesses fatiguée par une pièce fiable, sans passer par une occasion incertaine dont l'état réel reste inconnu. Le 1.3 CDTi équipe de nombreuses Astra compactes, appréciées pour leur consommation contenue mais exigeantes envers leur boîte manuelle en usage urbain intensif.
Signes qu'il faut remplacer la boîte de vitesses
Sur cette motorisation, l'usure interne se manifeste souvent avant que la boîte ne lâche complètement. Voici les signaux à surveiller :
- Passages de vitesses durs, en particulier entre la deuxième et la troisième
- Craquements ou broutements au passage d'un rapport, surtout à froid
- Vitesse qui saute seule en roulant ou refuse de s'enclencher pleinement
- Bruit de roulement inhabituel au point mort ou en charge
- Marche arrière difficile à engager, voire bloquée
- Vibrations ou à-coups ressentis au levier de vitesses
Reconditionnement de la boîte de vitesses GM-5E
Chaque boîte de vitesses reconditionnée sous la référence GM-5E est entièrement démontée, puis nettoyée et contrôlée pièce par pièce. Les pignons, les synchros, les roulements et les joints sont remplacés selon l'usure constatée. La boîte est ensuite remontée aux cotes constructeur et contrôlée sur banc avant d'être validée pour l'expédition. Ce processus vise à retrouver un comportement de boîte proche du neuf, avec un passage des rapports fluide et silencieux.
Échange standard : votre garage n'attend pas
Cette boîte de vitesses est vendue en échange standard : la pièce reconstruite part en premier, avant toute reprise de l'ancienne matière. Le garage n'est donc jamais laissé sans pièce et le véhicule n'est pas immobilisé pendant la procédure. L'ancienne boîte, carter intact, n'est récupérée qu'après la livraison et l'installation de la boîte GM-5E. Son retour reste obligatoire, conformément aux CGV.
Compatibilité
Cette boîte de vitesses GM-5E est compatible avec les Opel Astra équipées des moteurs 1.3 CDTi Z13DTH et A13DTE, montés sur une boîte manuelle 5 vitesses.
Garantie et paiement
Cette boîte de vitesses reconstruite bénéficie d'une garantie pièce de 24 mois, applicable sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.
Boîte de vitesses reconditionnée Opel Astra 1.3 CDTi - référence GM-5E
Cette boîte de vitesses reconditionnée pour Opel Astra 1.3 CDTi (1248 cm³) est proposée sous la référence GM-5E et convient aux moteurs diesel Z13DTH et A13DTE. Elle permet de remplacer une boîte manuelle 5 vitesses fatiguée par une pièce fiable, sans passer par une occasion incertaine dont l'état réel reste inconnu. Le 1.3 CDTi équipe de nombreuses Astra compactes, appréciées pour leur consommation contenue mais exigeantes envers leur boîte manuelle en usage urbain intensif.
Signes qu'il faut remplacer la boîte de vitesses
Sur cette motorisation, l'usure interne se manifeste souvent avant que la boîte ne lâche complètement. Voici les signaux à surveiller :
- Passages de vitesses durs, en particulier entre la deuxième et la troisième
- Craquements ou broutements au passage d'un rapport, surtout à froid
- Vitesse qui saute seule en roulant ou refuse de s'enclencher pleinement
- Bruit de roulement inhabituel au point mort ou en charge
- Marche arrière difficile à engager, voire bloquée
- Vibrations ou à-coups ressentis au levier de vitesses
Reconditionnement de la boîte de vitesses GM-5E
Chaque boîte de vitesses reconditionnée sous la référence GM-5E est entièrement démontée, puis nettoyée et contrôlée pièce par pièce. Les pignons, les synchros, les roulements et les joints sont remplacés selon l'usure constatée. La boîte est ensuite remontée aux cotes constructeur et contrôlée sur banc avant d'être validée pour l'expédition. Ce processus vise à retrouver un comportement de boîte proche du neuf, avec un passage des rapports fluide et silencieux.
Échange standard : votre garage n'attend pas
Cette boîte de vitesses est vendue en échange standard : la pièce reconstruite part en premier, avant toute reprise de l'ancienne matière. Le garage n'est donc jamais laissé sans pièce et le véhicule n'est pas immobilisé pendant la procédure. L'ancienne boîte, carter intact, n'est récupérée qu'après la livraison et l'installation de la boîte GM-5E. Son retour reste obligatoire, conformément aux CGV.
Compatibilité
Cette boîte de vitesses GM-5E est compatible avec les Opel Astra équipées des moteurs 1.3 CDTi Z13DTH et A13DTE, montés sur une boîte manuelle 5 vitesses.
Garantie et paiement
Cette boîte de vitesses reconstruite bénéficie d'une garantie pièce de 24 mois, applicable sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Questions fréquentes
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3 options, 1 choix évident
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Reconditionné EDEN
Jusqu'à 3× moins cher que le neuf
- Remise à 0 km
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- Pièces d'usure remplacées à neuf
- Garantie jusqu'à 24 mois
- Paiement jusqu'à 10×
- Échange standard simple et rapide
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- Livraison rapide partout en France
- Économie circulaire, geste pour la planète
Pièce neuve
€€€ · jusqu'à 3× plus cher
- Fiabilité maximale
- Garantie constructeur
- Le prix fort, plein tarif
- Délais parfois longs
- Rarement rentable sur un véhicule âgé
- Fabrication neuve = lourd pour la planète
Occasion
€ · la loterie
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- Non contrôlée
- Aucune garantie
- Prix imprévisible
- Risque de panne rapide
- Compatibilité incertaine
- Aucun SAV, aucun suivi
- Peut coûter 2× au final