Moteur Ford C-Max 2.0 TDCi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DF
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Reconditionnée et testée sur banc
- Pièce
- Moteur
- Type de pièce
- Moteur nu
- Marque
- Ford
- Modèle
- C-Max
- Motorisation
- 2.0 TDCi
- Énergie
- Diesel
- Référence
- G6DF
- Garantie
- 12 mois
- Particularité
- MOTEUR NU
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Moteur reconditionné Ford C-Max 2.0 TDCi - référence G6DF
Ce moteur reconditionné pour Ford C-Max 2.0 TDCi, d'une cylindrée de 1997 cm³, correspond à la référence G6DF. Il s'adresse aux véhicules équipés de ce bloc diesel lorsque celui-ci présente une usure interne avancée ou une défaillance mécanique justifiant un remplacement complet. Cette solution permet d'éviter un remplacement pièce par pièce, souvent plus incertain, en repartant d'un moteur remis intégralement en état.
Signes qu'il faut remplacer le moteur
- Fumée bleue ou noire persistante à l'échappement, signe d'une usure interne avancée
- Perte de puissance sensible, notamment en accélération ou en montée en côte
- Bruit métallique inhabituel au ralenti ou en montée en régime moteur
- Voyant moteur allumé de façon récurrente malgré plusieurs diagnostics effectués
- Surconsommation de carburant ou d'huile constatée sur plusieurs pleins consécutifs
- Démarrage à froid difficile, irrégulier ou nécessitant plusieurs tentatives
Échange standard : un moteur reconditionné livré nu
Ce moteur reconditionné référence G6DF est proposé en échange standard reconstruit à 0 km. Il est entièrement démonté, nettoyé et contrôlé ; ses pièces d'usure internes sont remplacées selon l'état constaté, puis il est remonté aux cotes constructeur et contrôlé sur banc avant expédition. Le détail exact des éléments livrés avec ce moteur est précisé sur le devis, ce moteur étant vendu nu.
Dans le cadre de cet échange différé, le moteur reconditionné est expédié en premier, sans attendre la reprise de l'ancienne pièce. Le bloc d'origine, intact, n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du moteur, afin que l'atelier ne reste pas sans moteur et que le véhicule ne soit pas immobilisé. Son retour reste néanmoins obligatoire, conformément aux CGV. Une caution est demandée à la commande ; elle est restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
Garantie et paiement
Ce moteur reconditionné G6DF est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de la commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.
Véhicules compatibles (réf. G6DF)
Cette référence équipe aussi :
- Moteur Citroën C4 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DF
- Moteur Citroën C5 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DF
- Moteur Citroën Jumpy 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DF
- Moteur Ford Focus 2.0 TDCi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DF
- Moteur Kia Sorento 3.3 V6 reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DF
- Moteur Peugeot 308 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DF
- Moteur Peugeot Expert 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DF
Moteur reconditionné Ford C-Max 2.0 TDCi - référence G6DF
Ce moteur reconditionné pour Ford C-Max 2.0 TDCi, d'une cylindrée de 1997 cm³, correspond à la référence G6DF. Il s'adresse aux véhicules équipés de ce bloc diesel lorsque celui-ci présente une usure interne avancée ou une défaillance mécanique justifiant un remplacement complet. Cette solution permet d'éviter un remplacement pièce par pièce, souvent plus incertain, en repartant d'un moteur remis intégralement en état.
Signes qu'il faut remplacer le moteur
- Fumée bleue ou noire persistante à l'échappement, signe d'une usure interne avancée
- Perte de puissance sensible, notamment en accélération ou en montée en côte
- Bruit métallique inhabituel au ralenti ou en montée en régime moteur
- Voyant moteur allumé de façon récurrente malgré plusieurs diagnostics effectués
- Surconsommation de carburant ou d'huile constatée sur plusieurs pleins consécutifs
- Démarrage à froid difficile, irrégulier ou nécessitant plusieurs tentatives
Échange standard : un moteur reconditionné livré nu
Ce moteur reconditionné référence G6DF est proposé en échange standard reconstruit à 0 km. Il est entièrement démonté, nettoyé et contrôlé ; ses pièces d'usure internes sont remplacées selon l'état constaté, puis il est remonté aux cotes constructeur et contrôlé sur banc avant expédition. Le détail exact des éléments livrés avec ce moteur est précisé sur le devis, ce moteur étant vendu nu.
Dans le cadre de cet échange différé, le moteur reconditionné est expédié en premier, sans attendre la reprise de l'ancienne pièce. Le bloc d'origine, intact, n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du moteur, afin que l'atelier ne reste pas sans moteur et que le véhicule ne soit pas immobilisé. Son retour reste néanmoins obligatoire, conformément aux CGV. Une caution est demandée à la commande ; elle est restituée après la livraison, l'installation, puis le retour et la réception du moteur consigné.
Garantie et paiement
Ce moteur reconditionné G6DF est couvert par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de la commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Véhicules compatibles (réf. G6DF)
Cette référence équipe aussi :
- Moteur Citroën C4 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DF
- Moteur Citroën C5 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DF
- Moteur Citroën Jumpy 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DF
- Moteur Ford Focus 2.0 TDCi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DF
- Moteur Kia Sorento 3.3 V6 reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DF
- Moteur Peugeot 308 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DF
- Moteur Peugeot Expert 2.0 HDi reconstruit – Moteur nu – Réf. G6DF
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- Fabrication neuve = lourd pour la planète
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