Moteur Opel Zafira 1.7 CDTi reconstruit – Moteur nu – Réf. Z17DTJ
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Reconditionnée et testée sur banc
- Pièce
- Moteur
- Type de pièce
- Moteur nu
- Marque
- Opel
- Modèle
- Zafira
- Motorisation
- 1.7 CDTi
- Énergie
- Diesel
- Référence
- Z17DTJ
- Garantie
- 12 mois
- Particularité
- MOTEUR NU
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Moteur Opel Zafira 1.7 CDTi reconditionné
Ce moteur diesel 1.7 CDTi équipe l'Opel Zafira produite entre 2005 et 2014. Bloc quatre cylindres d'une cylindrée de 1 686 cm³, il est reconstruit intégralement et remonté aux cotes constructeur, puis contrôlé sur banc avant expédition. La composition du bloc et les éléments qui l'accompagnent sont définis sur votre devis, selon votre référence et votre configuration.
Signes qu'il faut remplacer votre moteur
Un moteur usé se signale par plusieurs symptômes : fumée à l'échappement, consommation d'huile qui augmente, perte de compression, claquements au ralenti ou en charge, surchauffe et baisse de puissance. Le cumul de ces signes traduit une usure interne avancée et justifie le remplacement du bloc.
Échange standard, pièce prête à poser
Ce moteur est reconstruit à zéro kilomètre et fourni prêt à être installé. Dans le cadre de l'échange standard, votre ancien bloc doit nous être retourné après la pose : la reprise est différée et le transport de retour est organisé par nos soins.
Véhicules compatibles (réf. Z17DTJ)
Cette référence équipe aussi :
Garantie et paiement
Cette pièce est garantie 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour répartir la dépense. EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.
Moteur Opel Zafira 1.7 CDTi reconditionné
Ce moteur diesel 1.7 CDTi équipe l'Opel Zafira produite entre 2005 et 2014. Bloc quatre cylindres d'une cylindrée de 1 686 cm³, il est reconstruit intégralement et remonté aux cotes constructeur, puis contrôlé sur banc avant expédition. La composition du bloc et les éléments qui l'accompagnent sont définis sur votre devis, selon votre référence et votre configuration.
Signes qu'il faut remplacer votre moteur
Un moteur usé se signale par plusieurs symptômes : fumée à l'échappement, consommation d'huile qui augmente, perte de compression, claquements au ralenti ou en charge, surchauffe et baisse de puissance. Le cumul de ces signes traduit une usure interne avancée et justifie le remplacement du bloc.
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Questions fréquentes
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- Délais parfois longs
- Rarement rentable sur un véhicule âgé
- Fabrication neuve = lourd pour la planète
Occasion
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- Kilométrage inconnu
- Non contrôlée
- Aucune garantie
- Prix imprévisible
- Risque de panne rapide
- Compatibilité incertaine
- Aucun SAV, aucun suivi
- Peut coûter 2× au final
