Moteur Renault Captur 0.9 TCe 90 reconstruit – Moteur nu – Réf. H4B_400
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 24 mois de garantie pièce
- Reconditionnée et testée sur banc
- Pièce
- Moteur
- Type de pièce
- Moteur nu
- Marque
- Renault
- Modèle
- Captur
- Motorisation
- 0.9 TCe 90
- Énergie
- Essence
- Référence
- H4B_400
- Garantie
- 24 mois
- Particularité
- MOTEUR NU
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Moteur Renault Captur 0.9 TCe 90 (898 cm³) – Réf. H4B400
Ce moteur nu reconstruit est destiné à la Renault Captur I équipée du bloc essence 0.9 TCe 90, 898 cm³, code moteur H4B400, produite entre 2013 et 2019. Il s'agit d'un bloc reconditionné selon les spécifications d'origine, prêt à recevoir les éléments périphériques (turbocompresseur, collecteurs, injection) pour un remontage conforme.
Signes qu'il faut remplacer le moteur
- Perte de puissance ou ralenti instable
- Fumée bleue ou noire à l'échappement
- Bruits métalliques anormaux (bielles, distribution)
- Surconsommation d'huile ou fuites importantes
- Voyant moteur allumé avec défauts de compression
- Surchauffe récurrente malgré un refroidissement correct
Échange standard
Ce moteur est proposé en échange standard : il a été entièrement reconstruit à neuf selon les tolérances constructeur, avec remplacement des pièces d'usure (coussinets, joints, éléments internes). Le contenu est défini sur devis selon les besoins exacts du véhicule. En contrepartie, l'ancien moteur défectueux doit être retourné après réception du produit neuf.
Garantie et paiement
Ce moteur bénéficie d'une garantie pièce de 24 mois. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.
EDEN BOITES vous accompagne du devis jusqu'à la reprise de l'ancienne pièce.
Moteur Renault Captur 0.9 TCe 90 (898 cm³) – Réf. H4B400
Ce moteur nu reconstruit est destiné à la Renault Captur I équipée du bloc essence 0.9 TCe 90, 898 cm³, code moteur H4B400, produite entre 2013 et 2019. Il s'agit d'un bloc reconditionné selon les spécifications d'origine, prêt à recevoir les éléments périphériques (turbocompresseur, collecteurs, injection) pour un remontage conforme.
Signes qu'il faut remplacer le moteur
- Perte de puissance ou ralenti instable
- Fumée bleue ou noire à l'échappement
- Bruits métalliques anormaux (bielles, distribution)
- Surconsommation d'huile ou fuites importantes
- Voyant moteur allumé avec défauts de compression
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Échange standard
Ce moteur est proposé en échange standard : il a été entièrement reconstruit à neuf selon les tolérances constructeur, avec remplacement des pièces d'usure (coussinets, joints, éléments internes). Le contenu est défini sur devis selon les besoins exacts du véhicule. En contrepartie, l'ancien moteur défectueux doit être retourné après réception du produit neuf.
Garantie et paiement
Ce moteur bénéficie d'une garantie pièce de 24 mois. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.
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Questions fréquentes
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Pièce neuve
€€€ · jusqu'à 3× plus cher
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- Garantie constructeur
- Le prix fort, plein tarif
- Délais parfois longs
- Rarement rentable sur un véhicule âgé
- Fabrication neuve = lourd pour la planète
Occasion
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- Kilométrage inconnu
- Non contrôlée
- Aucune garantie
- Prix imprévisible
- Risque de panne rapide
- Compatibilité incertaine
- Aucun SAV, aucun suivi
- Peut coûter 2× au final
