Turbo Audi A6 40 TDI neuf – Réf. 882300-5003S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Audi
- Modèle
- A6
- Motorisation
- 40 TDI Mild Hybrid quattro
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 882300-5003S, 05L253019K, 05L253019KV, 05L253019KX, 05L253019L, 05L253019LV, 05L253019LV160, 05L253019LX
- Garantie
- 12 mois
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Ce qui change au volant de votre Audi A6 avec un turbo neuf
Sur une Audi A6 C8 équipée du 40 TDI Mild Hybrid quattro, un turbo en bon état se traduit immédiatement par une reprise franche dès les bas régimes, une accélération linéaire sans à-coup et un silence de fonctionnement retrouvé. À l'inverse, un turbo fatigué se manifeste par un manque de puissance perceptible à l'accélération, une fumée à l'échappement, un sifflement inhabituel ou des à-coups au moment de la mise en action de l'assistance électrique. Installer un turbo neuf permet de retrouver la souplesse et le couple attendus sur ce modèle, très apprécié pour ses longs trajets autoroutiers et son usage routier soutenu.
Compatibilité du turbo neuf pour l'Audi A6 C8
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 882300-5003S, destinée aux Audi A6 C8 (berline, Avant ou Allroad) motorisées en 40 TDI Mild Hybrid quattro, moteur Diesel de 1968 cm³ portant les codes moteur DTPA et DFBA. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la carte grise, les appellations commerciales pouvant recouvrir plusieurs références techniques différentes selon l'année de fabrication du véhicule.
Garantie et livraison du turbo Audi A6
Ce turbo est vendu neuf, en vente simple : vous n'avez aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. La livraison du turbo neuf s'effectue en un seul envoi jusqu'à votre domicile ou votre garage. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage pour le 40 TDI Mild Hybrid de l'Audi A6
La casse prématurée d'un turbo sur ce bloc Diesel est le plus souvent liée à un défaut de lubrification, à une huile moteur inadaptée ou non vidangée aux bons intervalles, à un filtre à air encrassé ou à une fuite au niveau de l'intercooler ou des durites de suralimentation. Avant le montage du turbo neuf, il convient donc de contrôler le circuit d'huile (pression, propreté, absence de bouchage dans la conduite d'alimentation), l'état des durites et des colliers, ainsi que la prise d'air et son filtre. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers avant la première montée en régime, condition essentielle pour la longévité de la pièce sur ce moteur hybride léger.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
