Turbo Audi TT 2.0 TDI neuf – Réf. 821866-5009S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Audi
- Modèle
- TT
- Motorisation
- 2.0 TDI 184
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 821866-5009S, 04L253010H, 04L253010HV, 04L253010HV260, 04L253010HV280, 04L253010HV310, 04L253010HX, 04L253056P, 04L253056PV, 04L253056PX
- Garantie
- 12 mois
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Un turbo neuf pensé pour l'usage réel de l'Audi TT
L'Audi TT équipée du 2.0 TDI 184 ch est souvent utilisée pour des trajets mixtes, entre sorties routières dynamiques et parcours urbains plus courts. Cette alternance de régimes, associée à une conduite parfois sportive propre à ce coupé, sollicite fortement le turbocompresseur, notamment lors des accélérations soutenues et des montées en pression rapides. Un turbo neuf permet de retrouver des performances conformes à celles d'origine sur ce moteur diesel suralimenté.
Compatibilité du turbo pour l'Audi TT 2.0 TDI
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 821866-5009S, destinée à l'Audi TT équipée du bloc 2.0 TDI développant 184 ch, identifié notamment par le code moteur CUNA. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque du véhicule, certaines variantes de motorisation pouvant partager une apparence similaire tout en nécessitant une référence différente.
Garantie et livraison pour ce turbo Audi TT
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, l'ancien turbo reste chez vous. La livraison s'effectue en un seul envoi. Une garantie pièce de 12 mois est appliquée, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Conseils de montage et d'entretien pour le 2.0 TDI de l'Audi TT
Sur ce type de moteur diesel suralimenté, une casse prématurée du turbo provient souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée, à une vidange non respectée ou à un filtre à air encrassé. Un intercooler percé ou encrassé peut également perturber le fonctionnement du turbo et accélérer son usure. Avant le montage, il convient de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et la prise d'air afin d'éviter toute contamination du nouveau turbo. Lors de la remise en route, un amorçage en huile est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le premier démarrage. Une conduite adaptée, évitant les montées en régime brutales à froid, contribue également à préserver la longévité du turbo sur ce modèle.
Paiement flexible
Le règlement de ce turbo neuf pour Audi TT peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, selon les modalités proposées lors de la commande.
Ce même turbo équipe aussi
Un turbo neuf pensé pour l'usage réel de l'Audi TT
L'Audi TT équipée du 2.0 TDI 184 ch est souvent utilisée pour des trajets mixtes, entre sorties routières dynamiques et parcours urbains plus courts. Cette alternance de régimes, associée à une conduite parfois sportive propre à ce coupé, sollicite fortement le turbocompresseur, notamment lors des accélérations soutenues et des montées en pression rapides. Un turbo neuf permet de retrouver des performances conformes à celles d'origine sur ce moteur diesel suralimenté.
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Ce turbo neuf est compatible avec la référence 821866-5009S, destinée à l'Audi TT équipée du bloc 2.0 TDI développant 184 ch, identifié notamment par le code moteur CUNA. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque du véhicule, certaines variantes de motorisation pouvant partager une apparence similaire tout en nécessitant une référence différente.
Garantie et livraison pour ce turbo Audi TT
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, l'ancien turbo reste chez vous. La livraison s'effectue en un seul envoi. Une garantie pièce de 12 mois est appliquée, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Conseils de montage et d'entretien pour le 2.0 TDI de l'Audi TT
Sur ce type de moteur diesel suralimenté, une casse prématurée du turbo provient souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée, à une vidange non respectée ou à un filtre à air encrassé. Un intercooler percé ou encrassé peut également perturber le fonctionnement du turbo et accélérer son usure. Avant le montage, il convient de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et la prise d'air afin d'éviter toute contamination du nouveau turbo. Lors de la remise en route, un amorçage en huile est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le premier démarrage. Une conduite adaptée, évitant les montées en régime brutales à froid, contribue également à préserver la longévité du turbo sur ce modèle.
Paiement flexible
Le règlement de ce turbo neuf pour Audi TT peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, selon les modalités proposées lors de la commande.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
