Turbo BMW Série 2 220d neuf – Réf. 924318-5001S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- BMW
- Modèle
- Série 2
- Motorisation
- 220D
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 924318-5001S, 11658513616, 11658570082, 11658570083, 819976-5025S, 8513616, 8570082, 8570082D03, 8570082E04, 8570082F05, 8570082J08, 8570083, 924319-5001S
- Garantie
- 12 mois
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Symptômes d'un turbo fatigué sur BMW Série 2 220D
Sur une BMW Série 2 220D équipée du moteur B47 D20 A, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à l'accélération, un sifflement inhabituel en montée en régime, une fumée d'échappement anormale (bleue, noire ou blanche) et parfois une surconsommation de carburant. Un voyant moteur allumé au tableau de bord, associé à une perte de réactivité du moteur, doit également alerter le conducteur sur l'état du turbocompresseur.
Un turbo neuf pour BMW Série 2 220D 1995 cm3
Ce turbo neuf est proposé pour la BMW Série 2 220D, motorisation Diesel de 1995 cm3, équipée du code moteur B47 D20 A. Il s'agit d'un turbo de rechange compatible avec la référence 924318-5001S, conçu pour retrouver les performances d'origine du véhicule sans compromis sur la fiabilité.
Vérifier la compatibilité avant commande
Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo de votre BMW Série 2, car plusieurs versions ou évolutions de pièces peuvent exister selon la date de production du véhicule. Ce contrôle visuel permet d'éviter toute erreur de compatibilité.
Garantie et livraison du turbo BMW Série 2
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a pas d'ancien turbo à retourner. La pièce est livrée directement pour être installée sur votre BMW Série 2. Elle bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant montage
Avant l'installation du turbo sur le moteur B47 D20 A, il convient de vérifier l'état du circuit d'huile, des durites de graissage et de la prise d'air afin d'éviter toute contamination du nouveau turbo. Un filtre à air encrassé ou un intercooler percé peut également provoquer une nouvelle casse prématurée. Contrôlez la qualité et le niveau de l'huile moteur, ainsi que la fréquence des vidanges, facteurs déterminants pour la longévité du turbo. Lors de la remise en route, un amorçage en huile du turbocompresseur avant le premier démarrage est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des paliers.
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Sur une BMW Série 2 220D équipée du moteur B47 D20 A, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à l'accélération, un sifflement inhabituel en montée en régime, une fumée d'échappement anormale (bleue, noire ou blanche) et parfois une surconsommation de carburant. Un voyant moteur allumé au tableau de bord, associé à une perte de réactivité du moteur, doit également alerter le conducteur sur l'état du turbocompresseur.
Un turbo neuf pour BMW Série 2 220D 1995 cm3
Ce turbo neuf est proposé pour la BMW Série 2 220D, motorisation Diesel de 1995 cm3, équipée du code moteur B47 D20 A. Il s'agit d'un turbo de rechange compatible avec la référence 924318-5001S, conçu pour retrouver les performances d'origine du véhicule sans compromis sur la fiabilité.
Vérifier la compatibilité avant commande
Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo de votre BMW Série 2, car plusieurs versions ou évolutions de pièces peuvent exister selon la date de production du véhicule. Ce contrôle visuel permet d'éviter toute erreur de compatibilité.
Garantie et livraison du turbo BMW Série 2
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a pas d'ancien turbo à retourner. La pièce est livrée directement pour être installée sur votre BMW Série 2. Elle bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant montage
Avant l'installation du turbo sur le moteur B47 D20 A, il convient de vérifier l'état du circuit d'huile, des durites de graissage et de la prise d'air afin d'éviter toute contamination du nouveau turbo. Un filtre à air encrassé ou un intercooler percé peut également provoquer une nouvelle casse prématurée. Contrôlez la qualité et le niveau de l'huile moteur, ainsi que la fréquence des vidanges, facteurs déterminants pour la longévité du turbo. Lors de la remise en route, un amorçage en huile du turbocompresseur avant le premier démarrage est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des paliers.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
