Turbo Citroën Berlingo 2.0 HDi neuf – Réf. 706977-5001S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Citroën
- Modèle
- Berlingo
- Motorisation
- 2.0 HDI 90
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 706977-5001S, 53039880009, 706977-5002S
- Garantie
- 12 mois
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Pourquoi le turbo du Berlingo 2.0 HDI 90 casse-t-il souvent ?
Sur le Citroën Berlingo équipé du moteur DW10TD (RHY), le turbocompresseur est particulièrement sollicité lors des usages utilitaires : trajets courts multipliés, charges lourdes fréquentes et redémarrages à chaud sans phase de refroidissement. Ces conditions accélèrent l'usure des paliers et du système de lubrification. Une huile moteur non conforme, une vidange négligée ou un filtre à air colmaté sont des causes fréquentes de défaillance prématurée sur ce moteur DW10TD. Un intercooler percé ou des durites fissurées peuvent également provoquer une suralimentation irrégulière et endommager la turbine.
Turbo neuf pour Citroën Berlingo 2.0 HDI 90
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 706977-5001S, destinée au Citroën Berlingo équipé du moteur 2.0 HDI 90, code moteur DW10TD (également identifié RHY selon les versions). Avant commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque du véhicule, certaines variantes de motorisation pouvant partager des références proches.
Garantie et livraison de ce turbo Berlingo
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, le turbo vous est simplement livré. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Conseils de montage sur le Berlingo DW10TD
Avant d'installer le nouveau turbo sur le Berlingo 2.0 HDI, contrôlez le circuit d'huile (durites, canalisation de retour) pour éviter tout apport de particules ou de résidus vers la nouvelle turbine. Vérifiez également l'état de la prise d'air et du filtre, ainsi que l'étanchéité de l'intercooler. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile est conseillé afin de lubrifier les paliers avant la montée en pression, ce qui limite les risques de grippage précoce.
Paiement
Le règlement de ce turbo neuf peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Pourquoi le turbo du Berlingo 2.0 HDI 90 casse-t-il souvent ?
Sur le Citroën Berlingo équipé du moteur DW10TD (RHY), le turbocompresseur est particulièrement sollicité lors des usages utilitaires : trajets courts multipliés, charges lourdes fréquentes et redémarrages à chaud sans phase de refroidissement. Ces conditions accélèrent l'usure des paliers et du système de lubrification. Une huile moteur non conforme, une vidange négligée ou un filtre à air colmaté sont des causes fréquentes de défaillance prématurée sur ce moteur DW10TD. Un intercooler percé ou des durites fissurées peuvent également provoquer une suralimentation irrégulière et endommager la turbine.
Turbo neuf pour Citroën Berlingo 2.0 HDI 90
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 706977-5001S, destinée au Citroën Berlingo équipé du moteur 2.0 HDI 90, code moteur DW10TD (également identifié RHY selon les versions). Avant commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque du véhicule, certaines variantes de motorisation pouvant partager des références proches.
Garantie et livraison de ce turbo Berlingo
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, le turbo vous est simplement livré. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Conseils de montage sur le Berlingo DW10TD
Avant d'installer le nouveau turbo sur le Berlingo 2.0 HDI, contrôlez le circuit d'huile (durites, canalisation de retour) pour éviter tout apport de particules ou de résidus vers la nouvelle turbine. Vérifiez également l'état de la prise d'air et du filtre, ainsi que l'étanchéité de l'intercooler. Lors de la première mise en route, un amorçage en huile est conseillé afin de lubrifier les paliers avant la montée en pression, ce qui limite les risques de grippage précoce.
Paiement
Le règlement de ce turbo neuf peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Questions fréquentes
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