Turbo Citroën C4 1.6 HDi neuf – Réf. 762328
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Citroën
- Modèle
- C4
- Motorisation
- 1.6 HDi 109, 1.6 HDi 110, 1.6 HDi 112
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 762328, 0375L6, 31319528, 36001457, 9660493580, 9663199080, AV6J6K682AA
- Garantie
- 12 mois
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Ce qui change au volant sur votre Citroën C4 1.6 HDi
Sur une Citroën C4 équipée du 1.6 HDi, un turbo en bon état se ressent dès les premiers tours de roue : les reprises redeviennent franches, le moteur retrouve sa souplesse à bas régime et la conduite en ville comme sur route redevient fluide, sans ce temps de latence ni cette fumée caractéristique d'un turbo fatigué. À l'inverse, un turbocompresseur usé se traduit souvent par une perte de puissance progressive, une sollicitation plus importante du moteur pour les mêmes performances et une surconsommation de carburant.
Compatibilité avec les motorisations de la Citroën C4
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 762328 équipant la Citroën C4 sur les motorisations 1.6 HDi 109, 110 et 112 CV, correspondant aux codes moteur 9HZ, 9HY et 9HR (blocs DV6TED4 et DV6C), pour une cylindrée de 1560 cm3. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre turbo d'origine ou sur votre carte grise afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule.
Garantie et livraison
Ce turbo est vendu neuf, en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni retour, ni enlèvement, ni consigne, une seule livraison suffit. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.
Causes fréquentes de casse sur le 1.6 HDi
- Lubrification insuffisante liée à une huile de mauvaise qualité ou à une vidange non respectée
- Filtre à air encrassé favorisant l'entrée de particules dans la turbine
- Intercooler ou durites d'air endommagés provoquant des pertes de pression
- Conduite inadaptée, notamment un arrêt moteur immédiat après une sollicitation prolongée du turbo
Conseils avant montage et mise en route
Avant d'installer ce turbo sur votre C4, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la prise d'air afin d'écarter toute cause annexe de panne. Lors de la première mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo pour garantir une lubrification immédiate des paliers et préserver sa longévité dès les premiers tours moteur.
Ce qui change au volant sur votre Citroën C4 1.6 HDi
Sur une Citroën C4 équipée du 1.6 HDi, un turbo en bon état se ressent dès les premiers tours de roue : les reprises redeviennent franches, le moteur retrouve sa souplesse à bas régime et la conduite en ville comme sur route redevient fluide, sans ce temps de latence ni cette fumée caractéristique d'un turbo fatigué. À l'inverse, un turbocompresseur usé se traduit souvent par une perte de puissance progressive, une sollicitation plus importante du moteur pour les mêmes performances et une surconsommation de carburant.
Compatibilité avec les motorisations de la Citroën C4
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 762328 équipant la Citroën C4 sur les motorisations 1.6 HDi 109, 110 et 112 CV, correspondant aux codes moteur 9HZ, 9HY et 9HR (blocs DV6TED4 et DV6C), pour une cylindrée de 1560 cm3. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur l'étiquette de votre turbo d'origine ou sur votre carte grise afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule.
Garantie et livraison
Ce turbo est vendu neuf, en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni retour, ni enlèvement, ni consigne, une seule livraison suffit. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.
Causes fréquentes de casse sur le 1.6 HDi
- Lubrification insuffisante liée à une huile de mauvaise qualité ou à une vidange non respectée
- Filtre à air encrassé favorisant l'entrée de particules dans la turbine
- Intercooler ou durites d'air endommagés provoquant des pertes de pression
- Conduite inadaptée, notamment un arrêt moteur immédiat après une sollicitation prolongée du turbo
Conseils avant montage et mise en route
Avant d'installer ce turbo sur votre C4, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la prise d'air afin d'écarter toute cause annexe de panne. Lors de la première mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo pour garantir une lubrification immédiate des paliers et préserver sa longévité dès les premiers tours moteur.
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
