Turbo Kia Sorento 2.5 CRDi neuf – Réf. 733952-5004S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Kia
- Modèle
- Sorento
- Motorisation
- 2.5 CRDi 140
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 733952-5004S, 28200-4A101
- Garantie
- 12 mois
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Ce qui change au volant sur votre Kia Sorento avec un turbo en bon état
Sur un Kia Sorento animé par le 2.5 CRDi 140, un turbo en bon état se ressent immédiatement : les reprises redeviennent franches dès les bas régimes, le moteur retrouve sa souplesse en charge (remorque, chargement du coffre, conduite en montagne) et la fumée noire à l'accélération disparaît. À l'inverse, un turbo fatigué se traduit par une perte de puissance progressive, un bruit de sifflement inhabituel, une surconsommation de carburant et parfois une fumée bleutée signe de consommation d'huile. Installer un turbo neuf compatible avec la référence 733952-5004S permet de restaurer ces performances d'origine sur ce SUV souvent utilisé en charge.
Compatibilité avec le moteur D4CB du Sorento
Ce turbo neuf est compatible avec les véhicules Kia Sorento équipés du moteur diesel 2.5 CRDi 140, code moteur D4CB, d'une cylindrée de 2497 cm3. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo (étiquette ou corps de la pièce) afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Garantie et livraison du turbo Sorento
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous. La pièce vous est livrée directement, sans retour ni enlèvement de l'ancien élément. Elle est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage et d'entretien pour votre Sorento
La casse d'un turbo résulte le plus souvent d'un défaut de lubrification : huile moteur de mauvaise qualité, vidange non respectée, filtre à air encrassé ou fuite sur l'intercooler favorisant l'encrassement des aubes. Avant de monter le turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), l'état des durites d'admission et la prise d'air pour écarter tout corps étranger. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant de démarrer le moteur, afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers et de préserver la longévité de la pièce.
Ce qui change au volant sur votre Kia Sorento avec un turbo en bon état
Sur un Kia Sorento animé par le 2.5 CRDi 140, un turbo en bon état se ressent immédiatement : les reprises redeviennent franches dès les bas régimes, le moteur retrouve sa souplesse en charge (remorque, chargement du coffre, conduite en montagne) et la fumée noire à l'accélération disparaît. À l'inverse, un turbo fatigué se traduit par une perte de puissance progressive, un bruit de sifflement inhabituel, une surconsommation de carburant et parfois une fumée bleutée signe de consommation d'huile. Installer un turbo neuf compatible avec la référence 733952-5004S permet de restaurer ces performances d'origine sur ce SUV souvent utilisé en charge.
Compatibilité avec le moteur D4CB du Sorento
Ce turbo neuf est compatible avec les véhicules Kia Sorento équipés du moteur diesel 2.5 CRDi 140, code moteur D4CB, d'une cylindrée de 2497 cm3. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo (étiquette ou corps de la pièce) afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Garantie et livraison du turbo Sorento
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous. La pièce vous est livrée directement, sans retour ni enlèvement de l'ancien élément. Elle est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage et d'entretien pour votre Sorento
La casse d'un turbo résulte le plus souvent d'un défaut de lubrification : huile moteur de mauvaise qualité, vidange non respectée, filtre à air encrassé ou fuite sur l'intercooler favorisant l'encrassement des aubes. Avant de monter le turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour), l'état des durites d'admission et la prise d'air pour écarter tout corps étranger. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo avant de démarrer le moteur, afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers et de préserver la longévité de la pièce.
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
