Turbo Land Rover Range Rover 3.6 TDV8 neuf – Réf. 54399880113

Ce que change un turbo en bon état sur votre Range Rover 3.6 TDV8

Au volant d'un Range Rover animé par le bloc 3.6 TDV8, un turbo en parfait état de fonctionnement se traduit immédiatement par une relance plus franche, une montée en puissance progressive et linéaire, ainsi qu'une absence de fumée ou de sifflement à l'accélération. Sur ce modèle imposant et lourd, la suralimentation joue un rôle central dans le caractère coupleux et souple qui caractérise cette motorisation. Un turbo fatigué se fait vite sentir par une perte de dynamisme, un bruit anormal ou un voyant moteur allumé.

Compatibilité du turbo neuf pour Range Rover 3.6 TDV8

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 54399880113, installée sur le Range Rover équipé du moteur 3.6 TDV8, code moteur 368DT, diesel de 3628 cm3. Avant toute commande, il est vivement recommandé de vérifier cette référence directement sur l'ancien turbo monté sur votre véhicule, car plusieurs variantes de turbo peuvent exister selon la position (droite ou gauche) sur ce bloc V8 à double suralimentation.

Garantie et livraison du turbo neuf Range Rover 3.6 TDV8

Ce turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve livrée sans aucun retour ni échange de l'ancien turbo. Aucune pièce n'est à renvoyer, il n'y a ni consigne ni enlèvement de l'ancien turbo, une seule livraison est effectuée. Ce turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils avant et après le montage du turbo

Sur un V8 diesel suralimenté comme le 3.6 TDV8, la casse prématurée d'un turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée, à une vidange non respectée ou à un filtre à air encrassé qui prive le turbo d'air propre. Un intercooler percé ou encrassé, ainsi qu'une conduite sollicitant le turbo à froid, accélèrent également l'usure.

• Contrôler le circuit d'huile et la pression avant montage
• Vérifier l'état des durites et des raccords
• Inspecter la prise d'air et l'intercooler
• Procéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage

Ces vérifications limitent les risques de casse prématurée et permettent au turbo neuf de fonctionner dans des conditions optimales dès sa mise en route sur votre Range Rover.