Turbo Land Rover Range Rover 4.4 TDV8/SDV8 neuf – Réf. 793829-5006S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Land Rover
- Modèle
- Range Rover
- Motorisation
- 4.4 TDV8 313 CV, 4.4 SDV8 340 CV
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 793829-5006S, AH4Q6K682FB, AH4Q6K682FC, AH4Q6K682FD, AH4Q6K682FE, LR022791, LR027187, LR031500, LR044563, LR049588, LR0499588
- Garantie
- 12 mois
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Ce qui change au volant de votre Range Rover avec un turbo neuf
Sur un Range Rover équipé du V8 diesel 4.4 litres, la suralimentation séquentielle à deux turbos conditionne directement la réserve de couple disponible à bas régime. Quand l'un des deux turbocompresseurs commence à faiblir, le conducteur le ressent immédiatement : hésitation à l'accélération, impression de mollesse au démarrage, puis perte de puissance nette accompagnée d'une entrée en mode dégradé. En remplaçant l'élément défaillant par un turbo neuf compatible avec la référence 793829-5006S, vous retrouvez une réponse linéaire de l'accélérateur, une montée en puissance progressive sans à-coup et un silence de fonctionnement propre à ce V8 bi-turbo, sans sifflement ni bruit de sirène à l'accélération.
Compatibilité avec les motorisations du Range Rover
Ce turbo neuf est destiné aux Range Rover équipés du moteur diesel V8 4.4 litres, que l'on retrouve sous les appellations commerciales 4.4 TDV8 313 CV et 4.4 SDV8 340 CV, avec les codes moteur 448DT, AJD-V8 et SDV8. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ainsi que sa position (côté droit ou gauche, sur ce montage bi-turbo) afin de vous assurer de la parfaite adéquation avec votre véhicule.
Garantie et livraison de ce turbo neuf
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve, livrée directement chez vous, sans aucune pièce à renvoyer. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant montage et mise en route
Sur ce V8 bi-turbo, la lubrification est le point le plus sensible : une pression d'huile insuffisante ou une vidange non respectée fragilise rapidement les paliers des deux turbocompresseurs. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites de suralimentation et la propreté de la prise d'air, car toute pollution résiduelle peut endommager un turbo neuf en quelques kilomètres. Vérifiez également le filtre à air et l'intercooler, puis procédez à un amorçage en huile avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers.
Ce qui change au volant de votre Range Rover avec un turbo neuf
Sur un Range Rover équipé du V8 diesel 4.4 litres, la suralimentation séquentielle à deux turbos conditionne directement la réserve de couple disponible à bas régime. Quand l'un des deux turbocompresseurs commence à faiblir, le conducteur le ressent immédiatement : hésitation à l'accélération, impression de mollesse au démarrage, puis perte de puissance nette accompagnée d'une entrée en mode dégradé. En remplaçant l'élément défaillant par un turbo neuf compatible avec la référence 793829-5006S, vous retrouvez une réponse linéaire de l'accélérateur, une montée en puissance progressive sans à-coup et un silence de fonctionnement propre à ce V8 bi-turbo, sans sifflement ni bruit de sirène à l'accélération.
Compatibilité avec les motorisations du Range Rover
Ce turbo neuf est destiné aux Range Rover équipés du moteur diesel V8 4.4 litres, que l'on retrouve sous les appellations commerciales 4.4 TDV8 313 CV et 4.4 SDV8 340 CV, avec les codes moteur 448DT, AJD-V8 et SDV8. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ainsi que sa position (côté droit ou gauche, sur ce montage bi-turbo) afin de vous assurer de la parfaite adéquation avec votre véhicule.
Garantie et livraison de ce turbo neuf
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve, livrée directement chez vous, sans aucune pièce à renvoyer. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant montage et mise en route
Sur ce V8 bi-turbo, la lubrification est le point le plus sensible : une pression d'huile insuffisante ou une vidange non respectée fragilise rapidement les paliers des deux turbocompresseurs. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites de suralimentation et la propreté de la prise d'air, car toute pollution résiduelle peut endommager un turbo neuf en quelques kilomètres. Vérifiez également le filtre à air et l'intercooler, puis procédez à un amorçage en huile avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers.
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
